Fahrrad-Hinterrad-Ritzelanordnung (10), welche um eine Ritzeldrehachse (R) drehbar ist, umfassend eine Mehrzahl von bezüglich der Ritzeldrehachse (R) koaxialen, mit axialem Abstand voneinander angeordneten Ritzeln (12, 14, 16, 18. 20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34) unterschiedlicher Zähneanzahlen, welche zum formschlüssigen Eingriff mit einer Fahrradkette (76) ausgebildet sind, wobei die Ritzelanordnung (10) einen Gangbereich-Quotienten aufweist, welcher gebildet ist durch Division der Zähneanzahl des durchmessergrößten Ritzels (12) durch die Zähneanzahl des durchmesserkleinsten Ritzels (34), und einen Packungsdichte-Quotienten aufweist, welcher gebildet ist durch Division der Anzahl an Ritzeln (12, 14, 16, 18. 20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34) in der Ritzelanordnung (10) durch den axialen Abstand (A), gemessen in Millimeter, der axial äußersten Ritzel voneinander, wobei die Ritzelanordnung (10) einen Gangbereich-Packungskoeffizienten, gebildet aus dem Produkt aus dem Gangbereich-Quotienten und dem Packungsdichte-Quotienten aufweist, welcher größer ist als 1,25, vorzugsweise größer ist als 1,3, besonders bevorzugt größer ist als 1,35, höchst bevorzugt größer ist als 1,4, dadurch gekennzeichnet, dass zwei axial benachbarte Ritzel (12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34), insbesondere das durchmessergrößte Ritzel (12) und das diesem axial unmittelbar benachbarte Ritzel (14), gesondert voneinander ausgebildet und durch eine Mehrzahl von den zwischen den benachbarten Ritzeln (12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34) bestehenden Axialspalt (37, 50) überbrückende Verbindungsmittel (39, 45, 68) Drehmoment übertragend und bevorzugt auch Axialkraft übertragend gekoppelt sind.

    A plurality of sprockets which are coaxial with respect to a sprocket rotation axis, are arranged with axial spacing from each other and have different numbers of teeth which are constructed for positive-locking engagement with a bicycle chain. The pinion arrangement has a gear range quotient which is formed by division of the number of teeth of the sprocket having the largest diameter by the number of teeth of the sprocket having the smallest diameter, and has a packing density quotient which is formed by division of the number of sprockets in the sprocket arrangement by the axial spacing measured in millimeters of the axially outermost pinions from each other. The pinion arrangement may have a gear range packing coefficient, formed from the product of the gear range quotient and the packing density quotient, which is greater than 1.25.


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    Titel :

    Fahrrad-Hinterrad-Ritzelanordnung


    Beteiligte:
    BRAEDT HENRIK (Autor:in) / REINBOLD MATTHIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    16.05.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer



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