Die Erfindung betrifft ein lastschaltbares Mehrstufengetriebe (100; 100‘; 100‘‘; 100‘‘‘) in Planetenbauweise für einen Hybridantrieb eines Kraftfahrzeuges mit einer Antriebswelle (1) als erste Welle, einer weiteren Antriebswelle (2) als zweite Welle, einer Abtriebswelle (3) als dritte Welle und mehreren Schaltelementen (10, 20, 30, 40, 50), deren selektives Schalten verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen der Antriebswelle (1) und der Abtriebswelle (3) und/oder zwischen der weiteren Antriebswelle (2) und der Abtriebswelle (3) bewirkt, und mit einem ersten Planetenradsatz (RS1), einem zweiten Planetenradsatz (RS2) und einem dritten Planetenradsatz (RS3), jeweils aufweisend ein 1. Getriebeglied (1.1, 2.1, 3.1), ein 2. Getriebeglied (1.2, 2.2, 3.2) und ein 3. Getriebeglied (1.3, 2.3, 3.3). Bei dem Mehrstufengetriebe (100; 100‘; 100‘‘; 100‘‘‘) sind das 1. Getriebeglied (1.1) des ersten Planetenradsatzes (RS1) mit einem gehäusefesten Bauteil (G), das 2. Getriebeglied (1.2) des ersten Planetenradsatzes (RS1) mit der Antriebswelle (1) und das 3. Getriebeglied (1.3) des ersten Planetenradsatzes (RS1) mit einer vierten Welle (4) drehfest verbunden. Ferner sind das 1. Getriebeglied (1.2) des zweiten Planetenradsatzes (RS2) mit der weiteren Antriebswelle (2), das 2. Getriebeglied (2.2) des zweiten Planetenradsatzes (RS2) mit einer fünften Welle (5), das 3. Getriebeglied (3.2) des zweiten Planetenradsatzes (RS2) über eine sechste Welle (6) mit dem 1. Getriebeglied (1.3) des dritten Planetenradsatzes (RS3), das 2. Getriebeglied (2.3) des dritten Planetenradsatzes (RS3) mit der Abtriebswelle (3) und das 3. Getriebeglied (3.3) des dritten Planetenradsatzes (RS3) mit einer siebten Welle (7) drehfest verbunden. Darüber hinaus ist die Antriebswelle (1) über ein erstes Schaltelement (10) mit der siebten Welle (7), die Abtriebswelle (3) über ein zweites Schaltelement (20) mit der fünften Welle (5), die vierte Welle (4) über ein drittes Schaltelement (30) mit der weiteren Antriebswelle (2), die siebte Welle (7) über ein viertes Schaltelement (40) mit der fünften Welle (5) und die sechste Welle (6) über ein fünftes Schaltelement (50) mit dem gehäusefesten Bauteil (G) oder einem gehäusefesten Bauteil wirkverbindbar.


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    Titel :

    Lastschaltbares Mehrstufengetriebe für einen Hybridantrieb eines Kraftfahrzeuges


    Beteiligte:
    BECK STEFAN (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in) / KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / WARTH VIKTOR (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in) / GRIESMEIER UWE (Autor:in) / KNÖPKE BERND (Autor:in) / MORAW JENS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    15.09.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Lastschaltbares Mehrstufengetriebe für einen Hybridantrieb eines Kraftfahrzeuges

    BECK STEFAN / KALTENBACH JOHANNES / HORN MATTHIAS et al. | Europäisches Patentamt | 2016

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    Lastschaltbares Mehrstufengetriebe für einen Hybridantrieb eines Kraftfahrzeuges

    BECK STEFAN / KALTENBACH JOHANNES / GRIESMEIER UWE et al. | Europäisches Patentamt | 2016

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    BECK STEFAN / HORN MATTHIAS / KALTENBACH JOHANNES et al. | Europäisches Patentamt | 2016

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