Eine rückwärtige Struktur eines vorderen Längsträgers aufweisend einen vorderen Längsträger, auf den Kollisionsenergie zum Zeitpunkt einer Frontalkollision eines Fahrzeugkörpers übertragen wird, einen rückwärtigen unteren vorderen Längsträger, der ausgestaltet ist, sich von dem vorderen Längsträger zu einer zentralen Bodenplatte, die am rückwärtigen Ende des vorderen Längsträgers ausgebildet ist, zu erstrecken, und eine rückwärtige obere vordere Längsträgerverstärkung, die ausgestaltet ist, sich von dem vorderen Längsträger zu einer unteren Frontsäule zu erstrecken, und das aufgrund eines Momentes in einer geneigten Richtung auftretende Verbiegen des vorderen Längsträgers zu unterdrücken. Dadurch ist es möglich, den vorderen Längsträger zum Zeitpunkt der Frontalkollision durch Übertragen der Kollisionsenergie von dem vorderen Längsträger zu dem rückwärtigen unteren vorderen Längsträger und der rückwärtigen oberen vorderen Längsträgerverstärkung daran zu hindern, aufwärts deformiert zu werden.
A rear structure of a front side member includes a front side member to which collision energy is delivered at the time of a head-on collision of a vehicle body, a front side rear lower member configured to extend from the front side member to a center floor panel formed at a rear end of the front side member, and a front side rear upper reinforcement member configured to extend from the front side member to a front pillar lower member and suppress bending of the front side member occurring due to a moment in a pitch direction. Thus, it is possible to prevent the front side member from being deformed upward by delivering the collision energy from the front side member to the front side rear lower member and the front side rear upper reinforcement member at the time of the head-on collision.
Rückwärtige Struktur eines vorderen Längsträgers
2016-03-03
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
STRUKTUR FÜR EINEN VORDEREN TEIL EINES SATTELFAHRZEUGS
Europäisches Patentamt | 2024
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