Ein Verfahren zum Steuern eines Handschaltgetriebes enthält das Verwenden eines Controllers, um ein Kupplungs-Solldrehmoment, das durch eine Eingangskupplung übertragen wird, und ein Kupplungs-Sollrutschen für den gewünschten Gang zu bestimmen, nachdem ein Schalthebel in eine Position eines gewünschten Gangs bewegt worden ist und während ein Kupplungspedal freigegeben wird, um die Kupplung einzurücken; das Messen des Drehmoments in der Antriebsanordnung des Fahrzeugs; das Verwenden des gemessenen Drehmoments, um das durch die Kupplung übertragene tatsächliche Drehmoment zu bestimmen; und das Verringern des Drehmomentfehlers unter Verwendung des Controllers, um einen Kupplungsaktuator einzustellen, so dass ein Unterschied zwischen dem Solldrehmoment und dem tatsächlichen Drehmoment verringert ist. Der Rutschfehler kann außerdem durch das Einstellen des Kupplungsaktuators verringert werden, um den Unterschied zwischen dem Sollrutschen und dem gemessenen Rutschen zu verringern.


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    Titel :

    HANDSCHALTGETRIEBEKUPPLUNGSSTEUERUNG UNTER VERWENDUNG DES GEMESSENEN DREHMOMENTS


    Beteiligte:
    FUJII YUJI (Autor:in) / O'CONNOR GIBSON ALEX (Autor:in) / PEITRON GREGORY M (Autor:in) / KAPAS NIMROD (Autor:in) / KUCHARSKI JOSEPH F (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-07-30


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Endantriebsschutzsystem unter Verwendung eines gemessenen Lenkwinkels

    ANDRASKO STEVEN J / DEEP BRENT T / NEHER SCOTT M et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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