Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, aufweisend ein Zugfahrzeug mit einem ersten Kupplungsteil und einem Anhänger mit zwei Achsen, die jeweils mit einem ersten und einem zweiten Luftfederbalg ausgestattet sind, auf denen eine Aufnahmevorrichtung aufliegt, wobei der Anhänger weiter eine Deichsel mit einer hydraulischen Federung sowie ein zweites Kupplungsteil und eine Steuerung aufweist, die so ausgelegt ist, dass die Steuerung den Druck in den ersten und zweiten Luftfederbälgen individuell regelt, um eine vorgegebene Stützlast einzustellen, die vom zweiten Kupplungsteil auf das erste Kupplungsteil ausgeübt wird. Um ein Fahrzeug mit einem Zugfahrzeug und einem Anhänger bereitzustellen, bei dem die Stützlast besser erfassbar und ggf. einstellbar ist, ist vorgesehen, dass die Steuerung nach einer ersten Alternative mit einem Signalgeber in Verbindung steht, der den Druck der hydraulischen Federung der Deichsel erfasst oder nach einer zweiten Alternative mit einem Signalgeber in Verbindung steht, der die Stützlast an der Kupplung erfasst, um eine vorgegebene Stützlast einzustellen, die vom zweiten Kupplungsteil auf das erste Kupplungsteil ausgeübt wird. Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen der Stützlast.


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    Titel :

    Fahrzeug mit verbesserter Anhängervorrichtung


    Beteiligte:
    HINKEN FRANZ (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    27.04.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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