Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung einer Neigung (a) einer Fahrzeugkarosserie (110) eines Fahrzeugs (100) gegenüber einer Straße (200) mittels eines ortsfest in Bezug zu der Fahrzeugkomponente (110) vorgesehenen ersten Messaufnehmers (115), mittels eines zweiten Messaufnehmers (125), welcher einem Rad (120) des Fahrzeugs (100) zugeordnet ist, und mittels eines dritten Messaufnehmers umfassend die folgenden Schritte: – unter Verwendung des ersten Messaufnehmers (115) wird eine Beschleunigung (ax) der Fahrzeugkarosserie (110) in eine Fahrzeuglängsrichtung (x) ermittelt, – unter Verwendung des ersten Messaufnehmers (115) wird eine Beschleunigung (az) des Fahrzeugs (100) in Richtung einer zu der Fahrzeuglängsrichtung orthogonalen Hochachse (z) des Fahrzeugs (100) ermittelt, – unter Verwendung des zweiten Messaufnehmers (125) wird eine Beschleunigung (astr) des Fahrzeugs (100) in Richtung der Straße (200) ermittelt und – unter Verwendung des dritten Messaufnehmers werden auf Basis der Erdbeschleunigung (g) eine in die Fahrzeuglängsrichtung (x) wirkende Erdbeschleunigungskomponente (gx) und eine in die Hochachsenrichtung (z) des Fahrzeugs (100) wirkende Erdbeschleunigungskomponente (gz) ermittelt, wobei die Neigung (α) der Fahrzeugkarosserie (110) gegenüber der Straße (200) durch die Formeloder eine Umsetzung dieser Berechnung in numerische mathematische Algorithmen ermittelt wird mit


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    Titel :

    Verfahren zur Ermittlung einer Neigung einer Fahrzeugkarosserie


    Beteiligte:
    IRLE HENNING (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    19.01.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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