Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Kraftstoffanlage (1, 2) für ein Kraftfahrzeug, mit einem als Drucktank ausgebildeten Kraftstofftank (3), der ein durch einen Tankdeckel (4) verschließbares Einfüllrohr (5) und einen Drucksensor (9) zur Messung des Drucks (p) im Kraftstofftank (3) umfasst, einem Aktivkohlefilter (14) sowie einem zwischen dem Kraftstofftank (3) und dem Aktivkohlefilter (14) angeordneten Tankabsperrventil (12), wobei das Tankabsperrventil (12) geöffnet wird, nachdem ein Betankungswunsch angezeigt worden ist. Es ist vorgesehen, dass das geöffnete Tankabsperrventil (12) wieder geschlossen wird, wenn der vom Drucksensor (9) gemessene Druck (p) im Kraftstofftank (3) unter einen vorbestimmten ersten Druckschwellenwert (p1) sinkt, und das geschlossene Tankabsperrventil (12) anschließend wieder geöffnet wird, wenn der Druck (p) im Kraftstofftank (3) den vorbestimmten ersten Druckschwellenwert (p1) und/oder einen vorbestimmten zweiten Druckschwellenwert (p2) übersteigt, der höher als der vorbestimmte erste Druckschwellenwert (p1) ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Kraftstoffanlage (1, 2).

    A fuel system for a motor vehicle includes a fuel tank, a filling tube closable by a tank cover; a pressure sensor for measuring a pressure in the fuel tank; an activated carbon filter, a tank isolation valve arranged between the fuel tank and the activated carbon filter, and a control for opening and closing the tank isolation valve, wherein the control opens the tank isolation valve in response to receiving input indicating an intent to refuel and closes the opened tank isolation valve again when the pressure in the fuel tank measured by the pressure sensor falls below a predetermined first pressure threshold value, wherein the control subsequent to the closing of the tank isolation valve opening the closed tank isolation valve again when the pressure in the fuel tank measured by the pressure sensor exceeds the predetermined first pressure threshold value and/or exceeds a predetermined second pressure threshold value, which is higher than the predetermined first pressure threshold value.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben einer Kraftstoffanlage für ein Kraftfahrzeug sowie entsprechende Kraftstoffanlage


    Beteiligte:
    HAGEN HARALD (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-04-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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    Schala,R. / Euringer,W. / Audi,Ingolstadt,DE | Kraftfahrwesen | 2007



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