Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Regelung oder Steuerung einer semiaktiven Dämpfereinrichtung eines Kraftfahrzeugs, insbesondere Nutzfahrzeugs. Das Verfahren umfasst die Schritte: Bestimmung einer auf die Dämpfereinrichtung wirkenden Belastung (S1); falls die bestimmte Belastung kleiner gleich einer vorbestimmten Belastungsschwelle ist, Einstellung oder Beibehaltung einer ersten Dämpfercharakteristik (S3); und falls die bestimmte Belastung die vorbestimmte Belastungsschwelle überschreitet, Beibehaltung der eingestellten ersten Dämpfercharakteristik für die Dauer einer Verzögerungszeit und Einstellung einer für einen Fahrer des Kraftfahrzeugs im Vergleich zur ersten Einstellung der Dämpfereinrichtung härteren zweiten Dämpfercharakteristik nach Ablauf der Verzögerungszeit, falls die auf die Dämpfereinrichtung wirkende Belastung während der Verzögerungszeit nicht wieder unter die vorbestimmte Belastungsschwelle gesunken ist (S4 bis S6).


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    Titel :

    Verfahren und Vorrichtung zur Regelung oder Steuerung einer semiaktiven Dämpfereinrichtung eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    FLEISCHHACKER JAN (Autor:in) / ILLE THOMAS (Autor:in) / WEINFURTER HEINZ (Autor:in) / GLEICHWEIT MARTIN KURT (Autor:in) / ROSENBERGER MARTIN (Autor:in) / FUNKE JOACHIM (Autor:in) / WAGNER PHILIPP (Autor:in) / LION ALEXANDER (Autor:in) / HORN MARTIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    10.11.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR REGELUNG ODER STEUERUNG EINER SEMIAKTIVEN DÄMPFEREINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS

    WAGNER PHILIPP / FLEISCHHACKER JAN / ILLE THOMAS et al. | Europäisches Patentamt | 2016

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    Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung oder Regelung einer Fahrerhauslagerung eines Kraftfahrzeugs

    GERRITZEN RALPH / MENDLER HARDY | Europäisches Patentamt | 2018

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