Die vorliegende Erfindung betrifft ein lenkbares Flugzeugfahrwerk, das ein Fahrwerksgehäuse zum Aufnehmen eines Federbeinkolbens, einen oberen Torque-Link zum Verbinden mit dem Fahrwerksgehäuse, einen unteren Torque-Link, der mit dem oberen Torque-Link und dem Federbeinkolben verbunden ist, und eine Antriebseinheit umfasst, die dazu ausgelegt ist, den Federbeinkolben in dem Fahrwerksgehäuse zu drehen. Ferner ist die Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung vom Fahrwerksgehäuse zu dem unteren Torque-Link ein erstes Drehgelenk und ein zweites Drehgelenk aufweist, deren Drehachsen zueinander orthogonal sind, und das erste Drehgelenk durch die Antriebseinheit steuerbar ist. Dadurch ist es möglich, ein besonders robustes lenkbares Flugzeugfahrwerk vorzusehen, dass gleichzeitig wenig Bauraum in Anspruch nimmt.
The present invention relates to a steerable aircraft landing gear, which comprises a landing gear housing (10) for accommodating a spring leg piston (11), an upper torque link (7) for connecting to the landing gear housing (10), a lower torque link (9), which is connected to the upper torque link (7) and the spring leg piston (11), and a drive unit (3, 4), which is configured to rotate the spring leg piston (11) in the landing gear housing (10). The invention is further characterised in that the connection from the landing gear housing (10) to the lower torque link (9) has a first rotary joint (1) and a second rotary joint (2), the rotational axes of which are orthogonal with respect to each other, and the first rotary joint (1) can be controlled by the drive unit (3, 4). In this way it is possible to provide a particularly robust steerable aircraft landing gear which simultaneously takes up little installation space.
Lenkbares Flugzeugfahrwerk
13.10.2016
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |