Verfahren zur Erkennung von sicherheitskritischen Betätigungen einer Trennkupplung in einem Hybridmodul eines Antriebsstranges eines Kraftfahrzeuges, wobei das Hybridmodul (4) zwischen einem Verbrennungsmotor (1) und einem Getriebe (9) wirksam ist und einen elektrischen Antrieb (7, 8) und die Trennkupplung (6) umfasst, wobei die Trennkupplung (6) zum Start des Verbrennungsmotors (1) durch die Übertragung eines, von dem elektrischen Antrieb (7, 8) oder dem Antriebsstrang gelieferten Drehmomentes durch eine kraftschlüssige Verbindung mit dem elektrischen Antrieb (7, 8) oder dem Antriebsstrang oder zum Abkoppeln des Verbrennungsmotors (1) vom Antriebsstrang für ein rein elektrisches Fahren verwendet wird, dadurch gekennzeichnet, dass zur Feststellung eines Fehlverhaltens der Trennkupplung (6) bei einem jeweils eingestellten Fahrzustand des Hybridmoduls (4) eine Überprüfung einer Drehzahl des Verbrennungsmotors (1) und einer Drehzahl des elektrischen Antriebs (7, 8) in Abhängigkeit des eingestellten Fahrzustands erfolgt, wobei das Verfahren bei allen möglichen Fahrzuständen: – rein elektrisches Anfahren – Übergang von einem hybridischen Fahren oder von einem Fahren mit dem Verbrennungsmotor (1) zu einem Fahren mit dem elektrischen Antrieb (7, 8) – rein elektrisches Fahren – hybridisches Fahren des Kraftfahrzeuges mit einer Lastpunktverschiebung – Übergang von einem elektrischen Fahren auf ein hybridisches Fahren des Fahrzeuges oder ein Fahren mit dem Verbrennungsmotor (1) durchgeführt wird.


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    Titel :

    Verfahren zur Erkennung von sicherheitskritischen Betätigungen einer Trennkupplung in einem Hybridmodul eines Antriebsstranges eines Kraftfahrzeuges


    Beteiligte:
    KÜSS VOLKER (Autor:in) / WEBER THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-04-05


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen





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