Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Eingangswelle (GW1), einer Abtriebswelle (GW2), einem ersten, zweiten und dritten Planetenradsatz (P1, P2, P3), sowie einem ersten Schaltelement (K2), einem zweiten Schaltelement (B2), einem dritten Schaltelement (K1), und einem vierten Schaltelement (B1), wobei die drei Planetenradsätze (P1, P2, P3) je ein erstes Element (E11, E12, E13) ein zweites Element (E21, E22, E23) und ein drittes Element (E31, E32, E33) aufweisen, wobei das erste Element (E11, E12, E13) durch ein Sonnenrad des jeweiligen Planetenradsatzes (P1, P2, P3) gebildet ist, wobei das zweite Element (E21, E22, E23) im Falle eines Minus-Radsatzes durch einen Steg und im Falle eines Plus-Radsatzes durch ein Hohlrad des jeweiligen Planetenradsatzes (P1, P2, P3) gebildet ist, wobei das dritte Element (E31, E32, E33) im Falle eines Minus-Radsatzes durch das Hohlrad und im Falle eines Plus-Radsatzes durch den Steg des jeweiligen Planetenradsatzes (P1, P2, P3) gebildet ist, wobei die Eingangswelle (GW1) mit dem zweiten Element (E22) des zweiten Planetenradsatzes (P2) ständig verbunden ist, wobei die Abtriebswelle (GW2) mit dem zweiten Element (E23) des dritten Planetenradsatzes (P3) ständig verbunden ist, wobei das erste Element (E11) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit dem ersten Element (E12) des zweiten Planetenradsatzes (P2) ständig verbunden ist, wobei das zweite Element (E21) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit dem dritten Element (E33) des dritten Planetenradsatzes (P3) ständig verbunden ist, wobei durch Schließen des vierten Schaltelements (B1) das erste Element (E11) des ersten Planetenradsatzes (P1) drehfest festsetzbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass durch Schließen des zweiten Schaltelements (B2) das dritte Element (E32) des zweiten Planetenradsatzes (P2) mit dem ersten Element (E13) des dritten Planetenradsatzes (P3) verbindbar ist, wobei das dritte Element (E31) des ersten Planetenradsatzes (P1) ständig drehfest festgesetzt ist, wobei durch Schließen des ersten Schaltelements (K2) das dritte Element (E32) des zweiten Planetenradsatzes (P2) mit dem zweiten Element (E23) des dritten Planetenradsatzes (P3) verbindbar ist, und wobei durch Schließen des dritten Schaltelements (K1) zwei der drei Elemente (E12, E22, E32) des zweiten Planetenradsatzes (P2) miteinander verbindbar sind.


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    Titel :

    Getriebe für ein Kraftfahrzeug, Hybridantriebsstrang für ein Hybridfahrzeug sowie Verfahren zur Steuerung eines solchen Hybridantriebsstranges


    Beteiligte:
    BECK STEFAN (Autor:in) / SIBLA CHRISTIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    06.07.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion





    Getriebe und Hybridantriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, sowie Verfahren zur Steuerung eines Hybridantriebsstranges

    BECK STEFAN / KALTENBACH JOHANNES / GRIESMEIER UWE | Europäisches Patentamt | 2024

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    Getriebe für ein Kraftfahrzeug, Hybridantriebsstrang für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zur Steuerung eines Hybridantriebsstranges

    BECK STEFAN / KALTENBACH JOHANNES / GRIESMEIER UWE | Europäisches Patentamt | 2025

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    Getriebe für ein Hybridfahrzeug, Hybridantriebsstrang für ein Hybridfahrzeug sowie Verfahren zur Steuerung eines solchen Hybridantriebsstrangs

    BECK STEFAN / KALTENBACH JOHANNES / GRIESMEIER UWE | Europäisches Patentamt | 2024

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