Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1) mit einem hybriden Antriebssystem (2), mit folgenden Schritten: – Bereitstellen (S1) von Informationen über Streckenabschnitte einer am wahrscheinlichsten zu befahrenden Fahrstrecke; – Durchführen (S2) einer ersten Optimierung, wobei ein gesamter Energieverbrauch basierend auf einer ersten Kostenfunktion minimiert wird, wobei Soll-Fahrzeuggeschwindigkeiten (νsoll) zum Befahren der Streckenabschnitte der am wahrscheinlichsten zu befahrenden Fahrstrecke bestimmt werden; – Durchführen (S3) einer zweiten Optimierung, wobei für einen oder mehrere der Streckenabschnitte der Fahrstrecke für die in der ersten Optimierung bestimmten Soll-Fahrzeuggeschwindigkeiten (νsoll) die Lastverteilung (LV) zwischen den Antriebseinheiten (3, 4) des hybriden Antriebssystems (2) hinsichtlich des gesamten Energieverbrauchs optimiert wird; und – Betreiben des Kraftfahrzeugs basierend auf der Soll-Fahrzeuggeschwindigkeit (νsoll) und basierend auf der Lastverteilung (LV) für den momentan befahrenen Streckenabschnitt.


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    Titel :

    Verfahren und Vorrichtung zum vorausschauenden Betreiben eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    RADKE TOBIAS (Autor:in) / KELLER JANA (Autor:in) / NAUMANN MARC (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    24.03.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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    SCHUSTER MARKUS / HAAG FLORIAN / LOEFFELMANN NIKOLAS et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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