Die Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur Erkennung eines Fehlerstroms im Leitungsnetz eines Kraftfahrzeugs. In einem ersten Schritt erfolgt die Bestimmung einer von einer ersten Spannungsquelle hervorgerufenen ersten elektrischen Stromstärke in einer ersten elektrischen Strom-Zuleitung zu einem ersten elektrischen Verbrauchersystem, das in einem ersten Leitungsabschnitt des elektrischen Leitungsnetzes, angeordnet ist. In einem zweiten Schritt erfolgt die Bestimmung einer zweiten elektrischen Stromstärke in einer ersten elektrischen Strom-Ableitung, die von dem ersten elektrischen Verbrauchersystem zur ersten Spannungsquelle führt. In einem dritten Schritt erfolgt die Erkennung des Vorhandenseins eines elektrischen Fehlerstroms über einen Teil der ersten elektrischen Strom-Ableitung hin zur Fahrzeugmasse, wobei die Fahrzeugmasse elektrisch mit einem Pol der ersten Spannungsquelle, insbesondere dem Minus-Pol der ersten Spannungsquelle, verbunden ist. In einem vierten Schritt wird die Erkennung des Vorhandenseins eines elektrischen Fehlerstroms indem eine Stromstärken-Differenz zwischen der ersten elektrischen Stromstärke in der ersten elektrischen Strom-Zuleitung und der zweiten elektrischen Stromstärke in der ersten elektrischen Strom-Ableitung bestimmt wird, vorgenommen. Schließlich erfolgt in einem fünften Schritt die Unterbrechung des elektrischen Stromflusses in der ersten elektrischen Strom-Zuleitung und/oder in der ersten Strom-Ableitung, wenn die Stromstärken-Differenz einen vorbestimmten ersten Schwellenwert überschreitet.
Fehlerstromüberwachung im Leitungsnetz eines Kraftfahrzeugs
24.12.2015
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / G01R Messen elektrischer Größen , MEASURING ELECTRIC VARIABLES / H02H EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS , Schutzschaltungsanordnungen |
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