Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug vorzuschlagen, welche eine angepasste Strategie, insbesondere für Bergabfahrten oder einen Schubbetrieb, bereitstellen kann. Hierzu wird eine Antriebsvorrichtung 1 für ein Fahrzeug 2 mit einem Getriebeabschnitt 5 vorgeschlagen, und wobei der Getriebeabschnitt 5 unterschiedliche Betriebszustände R, N einnehmen kann, wobei die unterschiedliche Betriebszustände R, N mindestens einen Verzögerungsbetriebszustand R, wobei ein Verzögerungsmoment über die Ausgangsschnittstelle 8 übertragen wird, und einen Neutralbetriebszustand N, wobei die Ausgangsschnittstelle 8 von der ersten und der zweiten Antriebsschnittstelle 6, 7 entkoppelt sind, umfasst, und mit mindestens einer Steuereinrichtung 12 mit einer Bremsschnittstelle 13 zur Ansteuerung einer Bremseinrichtung 14 des Fahrzeugs 2, wobei die Steuereinrichtung 12 ausgebildet ist, bei einem Übergang von dem Verzögerungsbetriebszustand R in den Neutralbetriebszustand N die Bremsschnittstelle 13 anzusteuern einen Bremsbefehl auszugeben, so dass die Bremseinrichtung 14 das Verzögerungsmoment des Verzögerungsbetriebszustands R weiterführt und/oder substituiert.
Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit der Antriebsvorrichtung sowie Verfahren
2015-10-01
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit der Antriebsvorrichtung
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