Verfahren zum Maximieren von Rekuperationsenergie, die durch eine Elektromaschine (20) in einem Fahrzeugantriebsstrangsystem (100) aufgefangen wird, das eine Brennkraftmaschine (10), die Elektromaschine (20), und eine Getriebeeinrichtung (40) umfasst, die ausgestaltet ist, um Drehmoment durch einen Endantrieb (42) auf eine Achse (46), die ein oder mehrere Räder (48) umfasst, zu übertragen, wobei das Verfahren umfasst:Detektieren einer Bedienerbremsanforderung;Überwachen einer Zeit zwischen der detektierten Bedienerbremsanforderung und einer vorhergehenden Bedienerbremsanforderung, die zuletzt detektiert wurde;Einleiten eines maximierten Rekuperationsverzögerungsereignisses, wenn die Zeit eine vorbestimmte Schwellenzeit überschreitet, wobei das maximierte Verzögerungsereignis umfasst:Überwachen eines gegenwärtigen festen Übersetzungsverhältnisses, das aus einer Mehrzahl von festen Verhältnissen der Getriebeeinrichtung (40) gewählt wird, wenn die Bedienerbremsanforderung detektiert wird; undAufbringen eines Betrages an Drehmoment an der Achse (46), der zum Erreichen eines maximalen Potenzials der Elektromaschine (20), Rekuperationsenergie in dem gegenwärtigen festen Übersetzungsverhältnis aufzufangen, ausreicht.

    A method for maximizing regenerative energy captured by an electric machine in a powertrain including an engine, the electric machine and a transmission device configured to transfer torque through a driveline includes detecting an operator brake request and monitoring a time between the detected operator brake request and a preceding operator brake request that was last detected. A maximized regenerative deceleration event is initiated if the time exceeds a predetermined threshold time that includes monitoring a current fixed gear ratio that is selected from among a plurality of fixed gear ratios of the transmission device when the operator brake request is detected and applying a magnitude of torque at the axle that is sufficient for achieving a maximum capability of the electric machine to capture regenerative energy in the current fixed gear ratio.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Verfahren zum Maximieren der verfügbaren Rekuperation unter Aufrechterhaltung einer linearen Verzögerungsrate des Fahrzeugs


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-10-13


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Verfahren und Vorrichtung zum Stabilisieren eines zweirädrigen oder dreirädrigen Fahrzeugs während einer Rekuperation

    KRETSCHMER MARKUS / STEINERT ALEXANDER | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Verfahren zur verbesserten Rekuperation eines elektrifizierten Fahrzeugs im Gespannbetrieb

    ZANOLI FLORIAN | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STABILISIEREN EINES ZWEIRÄDRIGEN ODER DREIRÄDRIGEN FAHRZEUGS WÄHREND EINER REKUPERATION

    KRETSCHMER MARKUS / STEINERT ALEXANDER | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STABILISIEREN EINES ZWEIRÄDRIGEN ODER DREIRÄDRIGEN FAHRZEUGS WÄHREND EINER REKUPERATION

    KRETSCHMER MARKUS / STEINERT ALEXANDER | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Rekuperation elektrischer Energie in eine Zweitbatterie eines Fahrzeugs

    HERRMANN JOERG | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff