Verfahren zum Erkennen einer Fahrsituation als Falschfahrt, die Fahrsituation betreffend das Einfahren eines Fahrzeugs (16) in eine Straße (10) mit vorgeschriebener Fahrtrichtung, entlang einer Zufahrt (12) über einen möglicherweise als Anschlussstelle ausgebildeten Knotenpunkt (14), das Verfahren umfassend: a) Ermitteln (S.a) einer, durch einen Verlauf der Zufahrt (12) oder einen Verlauf eines Fahrpfads des Fahrzeugs (16) gebildeten, Fahrkurve (18); b) Erkennen (S.b), dass i) das Fahrzeug (16) in einem Bereich des Knotenpunkts (14) ist, und ii) der Knotenpunkt (14) eine Anschlussstelle ist, zum Evaluieren einer Knotenpunktbedingung (Q.b); c) Identifizieren (S.c) eines Verlaufs oder einer Ausrichtung der Fahrkurve (18), zum Evaluieren einer Formbedingung (Q.c); und d) Erkennen (S.d) der Fahrsituation als Falschfahrt, wenn die Knotenpunktbedingung (Q.b) und die Formbedingung (Q.c) erfüllt sind.
Konzept zur Erkennung einer Falschfahrt
02.06.2016
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G01S RADIO DIRECTION-FINDING , Funkpeilung / G06K Erkennen von Daten , RECOGNITION OF DATA |
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