Verfahren zum automatischen Erkennen einer Beschädigung einer Anbindung mindestens einer Sekundärachse bei einem Fahrzeug mit einem zumindest temporären Allradantrieb und mit einer mit mindestens einem Motor des Fahrzeugs gekoppelten Antriebsachse sowie der mindestens einen weiteren, über mindestens eine Kupplung im Kraftfluss des Motors mit der Antriebsachse zumindest temporär zu koppelnden Sekundärachse, bei dem bei einem Überschreiten jeweiliger im Voraus bereitzustellender Schwellenwerte durch aktuelle Werte eines Verhältnisses von Schlupf an Rädern der Antriebsachse und aktuellem Schlupf an Rädern der mindestens einen Sekundärachse sowie eines aktuell ermittelten Querbeschleunigungswerts des Fahrzeugs und eines aktuell ermittelten Schließmoments der mindestens einen Kupplung eine Beschädigung der Anbindung der mindestens einen Sekundärachse an ein Steuergerät des Fahrzeugs gemeldet wird, wobei von einem Steuergerät des Fahrzeugs ein Erkennungsalgorithmus ausgeführt wird, der charakteristische Differenzschlupfverläufe für Normalfahrten und Beschädigungsfälle kennt und aktuell ermittelte Werte in Normalfahrt oder Beschädigungsfall klassifiziert.
Verfahren zum automatischen Erkennen einer Beschädigung einer Anbindung mindestens einer Sekundärachse bei einem Fahrzeug
2018-09-20
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | G01M TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES , Prüfen der statischen oder dynamischen Massenverteilung rotierender Teile von Maschinen oder Konstruktionen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen |
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