Durch die Erfindung wird der vor einem Kraftfahrzeug vorausliegende Streckenverlauf aktuell während der Fahrt so weit erkannt, dass die Hochvoltbatterie eines Hybrid- oder rein elektrisch betriebenen Kraftfahrzeugs während der Fahr prädiktiv geregelt wird und möglichst in allen erforderlichen Situationen einsatzbereit ist, ohne dass ihre Lebensdauer durch die vorherrschenden Temperaturen der Fahrzeugkomponenten und/oder der Umgebung beeinträchtigt wird. Auf diese Weise kann der elektrische Antriebsstrang im Hybridfahrzeug seinen Zweck bestmöglich erfüllen. Auch eine Erweiterung des Anwendungsbereichs der entwickelten Erkennungsalgorithmen auf andere Fahrzeugbauteile ist in der Erfindung mit enthalten.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeuges


    Beteiligte:
    STÖCKER MARCEL (Autor:in) / MOLITOR JONAS (Autor:in) / SÄGER ULF (Autor:in) / MÖCKEL HEIKO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-10-08


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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