Die Erfindung betrifft ein Bremsmodul (1) für ein hydraulisch gebremstes Zugfahrzeug (34; 35), welches mit einem pneumatisch gebremsten Anhängefahrzeug (22) koppelbar ist, wobei das Zugfahrzeug eine hydraulisch betätigte Betriebsbremse (6) aufweist, welche wenigstens einen durch ein Bremsbetätigungsorgan (8; 9, 9a) betätigbaren Hauptbremszylinder (7) zur Erzeugung eines Hydraulikdrucks in wenigstens einem Radbremszylinder (10) wenigstens eines Rades (36; 37; 38; 39) des Zugfahrzeuges (34; 35) aufweist, wobei wenigstens ein Drucksensor (11; 44) an eine vom Hauptbremszylinder (7) abgehende hydraulische Druckleitung (H1; H2) zur Erfassung des hydraulischen Drucks angeschlossen ist, wobei das als Anhängersteuerventil dienende Bremsmodul (1) ein elektropneumatisches Druckregelmodul (3) mit einer elektronischen Steuerung (4) aufweist, welche wenigstens die Drucksignale vom Drucksensor (11; 44) erhält und in Steuerimpulse für im elektro-pneumatisches Druckregelmodul (3) angeordnete elektro-magnetische Steuerventile (28, 29) umsetzt, wobei die Steuerventile (28, 29) eingangsseitig über einen pneumatischen Vorratsdruck-Eingang (P11) mit einem Druckluftbehälter (15) und ausgangseitig über einen pneumatischer Steuerdruck-Ausgang (P22) mit einem Steuerdruck-Kupplungskopf (23) verbunden sind, und wobei das als Anhängersteuerventil dienende Bremsmodul (1) eine Redundanz-Ventilanordnung (5) aufweist, welches über einen hydraulischen Steuereingang (H41) an eine vom Hauptbremszylinder (7) abgehende hydraulische Druckleitung (H1; H2) und über einen pneumatischen Eingang (P1) mit dem Druckluftbehälter (15) verbunden ist, wobei der hydraulische Steuerdruck das Maß des pneumatischen Ausgangsdrucks an einem pneumatischen Ausgang (P2) der Redundanz-Ventilanordnung (5) bestimmt, wobei im Falle eines Ausfalls wenigstens einer für den Betrieb des Bremsmoduls (1) relevanten elektrischen oder elektronischen Komponente der pneumatische Ausgang (P2) der Redundanz-Ventilanordnung (5) mit dem Steuerdruck-Kupplungskopf (23) verbunden ist, während bei fehlerfreiem Betrieb der für den Betrieb des Bremsmoduls (1) relevanten elektrischen oder elektronischen Komponenten der pneumatische Ausgang (P2) der Redundanz-Ventilanordnung (5) vom Steuerdruck-Kupplungskopf (23) getrennt ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das elektro-pneumatische Druckregelmodul (3) und die Redundanz-Ventilanordnung (5) pneumatisch parallel zueinander geschaltet sind, wobei der pneumatische Ausgang (P2) der Redundanz-Ventilanordnung (5) ausschließlich mit dem Steuerdruck-Kupplungskopf (23) verbindbar ist.


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    Titel :

    Bremsmodul für ein hydraulisch gebremstes Zugfahrzeug, welches mit einem pneumatisch gebremsten Anhängefahrzeug koppelbar ist.


    Beteiligte:
    KLOSTERMANN THILO (Autor:in) / ZIELKE FRANK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-08-27


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    BREMSMODUL FÜR EIN HYDRAULISCH GEBREMSTES ZUGFAHRZEUG, WELCHES MIT EINEM PNEUMATISCH GEBREMSTEN ANHÄNGEFAHRZEUG KOPPELBAR IST

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