Der erfindungsgemäße Stecker (20) für ein Ladekabel (10) zum Laden eines Elektrofahrzeugs weist ein erstes Kontaktelement (21) und ein zweites Kontaktelement (22), welche dazu ausgebildet sind, einen Ladestrom zu übertragen, sowie ein Isolierstoffgehäuse (23), in dem das erste Kontaktelement (21) und das zweite Kontaktelement (22) gehaltert sind, auf. Dabei weist das Isolierstoffgehäuse (23) einen Näherungssensor und/oder einen Berührungssensor (24) auf, welcher dazu ausgebildet ist, bei einer Annäherung und/oder Berührung des Steckers (20) ein elektrisches erstes Signal zu erzeugen, welches dazu vorgesehen ist, eine Änderung des Ladestroms zu bewirken. Mithilfe des Näherungs- und/oder Berührungssensors (24) wird registriert, ob eine Greifbewegung, d.h. eine Annäherung an den Stecker (20) und/oder eine Berührung des Steckers (20) erfolgt, mit dem Zweck, den Stecker (20) aus der Steckdose zu ziehen und damit die Steckverbindung zwischen Stecker (20) und Steckdose mechanisch zu trennen. In diesem Fall wird durch den Sensor (24), der als Berührungs- und/oder als Näherungssensor ausgebildet sein kann, ein elektrisches erstes Signal erzeugt, um eine Änderung des über die Steckverbindung fließenden Ladestroms zu bewirken. Der Ladestrom kann dadurch auf einen vordefinierten Wert reduziert oder auch gänzlich unterbrochen werden. Auf diese Weise ist sichergestellt, dass die Steckverbindung zwischen Stecker () 20 und Steckdose nicht unter Last getrennt werden kann.
Stecker für ein Ladekabel, Ladevorrichtung sowie Ladeverfahren zum Laden eines Elektrofahrzeugs
2015-06-25
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | H01R Elektrisch leitende Verbindungen , ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung |
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