Verfahren zum Betrieb einer Stopp/Start-Automatik in einem Kraftfahrzeug mit Verbrennungsmotor, manuell betätigtem Getriebe und pedalbetätigter Kupplung, wobei die Stopp/Start-Automatik den Verbrennungsmotor unter vorbestimmten Bedingungen auch bei eingelegtem Gang automatisch stoppt oder mittels einer elektrischen Anlassvorrichtung neu startet, dadurch gekennzeichnet, dass wenn unter den Bedingungen, dass ein Gang eingelegt ist, dass das Fahrpedal nicht getreten ist, dass der Verbrennungsmotor gestoppt ist oder gerade stoppt und dass die Fahrzeuggeschwindigkeit unter einem oberen Schwellenwert und über einem unteren Schwellenwert liegt, das Kupplungspedal aus der Position „niedergetreten“ in die Position „getreten“ oder „losgelassen“ angehoben wird, die Kurbelwelle des Verbrennungsmotors bei gestoppter Kraftstoffzufuhr mittels der Anlassvorrichtung mit einer Leerlaufdrehzahl des Verbrennungsmotors rotiert wird, derart, dass ein Fahren mit Leerlaufdrehzahl durch Modulieren der Kupplungsposition bei gestoppter Kraftstoffzufuhr ermöglicht wird, wobei dieses Rotieren auch dann durchgeführt wird, wenn unter den vorgenannten Bedingungen, aber bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit unter dem unteren Schwellenwert, das Kupplungspedal nach dem Anheben erneut niedergetreten wird.
The method involves stopping an engine automatically under predetermined conditions when a manually operated gear and a pedal-operated clutching gear are engaged by an electric starting device. A crankshaft of the engine is electrically rotated such that vehicle speed is below a preset upper threshold value and a preset lower threshold value, when a clutch pedal is not depressed, or that the vehicle speed is below the lower threshold value, when the clutch pedal is depressed. A position of the clutch pedal is sensed by a sensor. An independent claim is also included for a device for operating a stop/start system in a motor car.
Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb einer Start/Stopp-Automatik
2020-12-31
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen |
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