Die Erfindung betrifft einen Antrieb für flachgehende Wasserfahrzeuge, den Schiffsverkehr und auch die Aufbauänderungen von Wasserfahrzeugen mit eigenem Antrieb, die beidseitig mit einem Endteil mit einem Ruder und einem Träger für Propellerantriebe abgeschlossen sind. Das Endteil des Wasserfahrzeugs bildet eine Übergangslinie zwischen dem Bug und dem Heck. Das Endteil ist zum einseitigen, aber vor allem zum beidseitigen Abschliessen des Schiffskörpers bestimmt, insbesondere von flachgehenden Wasserfahrzeugen mit eigenem Antrieb, sowohl von einem Schlepper als auch hauptsächlich von grösseren Passagier- und Motorfrachtschiffen, die den Verkehr in beiden Richtungen, ohne wenden zu müssen, ermöglichen. Jedes Endteil weist eine Antriebseinheit auf, die aus einem festen Zylinder, einem in den festen Zylinder eingesteckten durch einen Rudermotor angetriebenen Drehzylinder und einem in den Drehzylinder eingesteckten mit dem Träger verbundenen verschiebbaren Zylinder besteht, wobei der den Hauptteil der Antriebssteuerungsvorrichtung bildende Ruderpropeller aus einer Antriebseinheit, einem Gehäuse für ein Reduziergetriebe und einem mit dem Paar der Propellerantriebe bestückten Träger zusammengesetzt ist.

    The invented hybrid back end of a vessel with steering apparatus and screw propulsion carrier intended for termination of hulls of vessels with its own propulsion, comprises a fixed cylinder (1) and a rotating cylinder (8) mounted rotatably therein and driven by at least one steering-gear motor (6). A sliding cylinder (17) coupled with a carrier (40) is slidably mounted in said rotating cylinder (8). A motor blade (21) of the hybrid back end is composed of a driving unit (30), a reversible seducing case (28) and a carrier (40) provided with a pair of screw propulsion (32). This hybrid back end of the vessel is represented particularly by the middle portion of the vessel hull ending on both sides by said hybrid back end, whereby both the vessel hybrid back ends (33) comprise a motor blasé (21) functioning as an adequate propulsion-steering apparatus.


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    Titel :

    Höhenverstellbarer Ruderpropeller


    Beteiligte:
    VYCITAL ZDENEK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-05-30


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING




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