Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung (10) für ein Rad einer Achse eines Kraftfahrzeugs, bei der jedes Rad über mindestens ein unterhalb der Radmitte im Anbindungspunkt (U2) am Radträger (14) gelagertes unteres Radführungselement (12) und einen oberhalb der Radmitte am Radträger (14) angeordneten radführenden Dämpfer (16) geführt ist, wobei der Anbindungspunkt (U2) des Radführungselements (12) am Radträger (14) einen Hebelarm (lA) zu der in Vertikalrichtung (VR) ausgerichteten Kraftwirkungslinie der Radaufstandskraft (FA) aufweist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass am Dämpfer (16) ein mit einer Drehstabfeder in Wirkverbindung stehendes Koppelelement (20) vorgesehen und derart angeordnet ist, dass eine durch die Drehstabfeder auf das Koppelelement (20) aufgebrachte, in Koppelachsrichtung wirkende Kraft (FF) ein Moment um den Anbindungspunkt (U2) erzeugt, das einem aus der Radaufstandskraft (FA) und Hebelarm (lA) um den Anbindungspunkt (U2) resultierenden Moment entgegenwirkt.


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    Titel :

    Radaufhängung für ein Rad einer Achse eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    KLINGER THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-05-21


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge





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