Leistungssystem (20) zum Erregen eines elektrisch beheizten Katalysators (22), wobei der elektrisch beheizte Katalysator (22) stromabwärts eines Motors (30) und stromaufwärts eines Oxidationskatalysators (50) angeordnet ist, umfassend:eine Batterie (72), die derart konfiguriert ist, eine erste Spannung auszugeben;einen Generator (70), der selektiv durch eine Schaltvorrichtung (74) mit entweder der Batterie (72) oder dem elektrisch beheizten Katalysator (22) gekoppelt ist;wobei die Schaltvorrichtung (74) einen Schalter (190), eine Innenspule (192), einen mit der Batterie (72) verbundenen Knoten (194), einen mit dem Generator (70) verbundenen Knoten (196) und einen mit dem elektrisch beheizten Katalysator (22) verbundenen Knoten (198) aufweist, wobei zwischen dem mit der Batterie (72) verbundenen Knoten (194) und dem mit dem Generator (70) verbundenen Knoten (196) eine Diode vorgesehen ist, die in einer Richtung von dem mit dem Generator (70) verbundenen Knoten (196) zu dem mit der Batterie (72) verbundenen Knoten (194) sperrt;einen Controller (138), der derart konfiguriert ist, ein erstes Steuersignal zu erzeugen, um die Schaltvorrichtung (74) in einen ersten Betriebszustand zu setzen, falls ein erstes Temperaturniveau stromabwärts des elektrisch beheizten Katalysators (22) kleiner als ein Schwellentemperaturniveau ist und der Motor (30) verlangsamt wird; undwobei der Controller (138) ferner derart konfiguriert ist, ein zweites Steuersignal zu erzeugen, um zu bewirken, dass der Generator (70) eine zweite Spannung ausgibt, falls das erste Temperaturniveau kleiner als das Schwellentemperaturniveau ist und der Motor (30) verlangsamt wird, so dass die zweite Spannung durch die Schaltvorrichtung (74) in dem ersten Betriebszustand an den elektrisch beheizten Katalysator (22) angelegt wird, um eine Temperatur des elektrisch beheizten Katalysators (22) anzuheben,wobei für den Fall, dass die zweite Spannung unter die erste Spannung sinkt, ein Aufheizen des elektrisch beheizbaren Katalysators (22) mittels der in der Schaltvorrichtung (74) angeordneten Diode durch die von der Batterie (72) bereitgestellte Spannung erfolgt.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Leistungssystem und -verfahren zum Erregen eines elektrisch beheizten Katalysators


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2019-11-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F01N GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL , Schalldämpfer oder Auspuffvorrichtungen für Gase von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder von Kraftmaschinen allgemein / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    STEUERMODUL ZUM STEUERN EINES ELEKTRISCH BEHEIZTEN KATALYSATORS FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM STEUERN EINES FAHRZEUGS

    ROOS BRYAN NATHANIEL / SPOHN BRIAN / GONZE EUGENE V et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Steuerverfahren und Steuervorrichtung zum Bereitstellen elektrischer Leistung zum Betreiben eines elektrisch beheizten Katalysators

    BALENOVIC MARIO / DE SMET FREDERIK / FAN KE et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    VERFAHREN ZUR AUFHEIZUNG EINES ELEKTRISCH BEHEIZBAREN KATALYSATORS IM LEERLAUF

    BLEI INGO / ALBERTI PETER / KELLNER STEPHAN | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Leistungssystem

    NAKAMURA TOHRU | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Anomalieerfassungsvorrichtung für elektrisch beheizten Katalysator

    HIROOKA SHIGEMASA / OBUCHI TSUYOSHI / KORENAGA SHINGO | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff