Verfahren zum Steuern eines Hybridelektrofahrzeugs (10) mit einer Brennkraftmaschine (12), die eine Kurbelwelle (24), einen Zylinder (26), der mit einem ersten Einlassventil (28) und einem zweiten Einlassventil (30) versehen ist, und einen Kolben (36) aufweist, der für eine Hubbewegung im Innern des Zylinders (26) und zum Drehen der Kurbelwelle (24) ausgebildet ist, wobei das Verfahren umfasst, dass:ermittelt wird, ob eine Verlangsamung des Fahrzeugs (10) gewünscht ist;eine Kraftstoffzufuhr zu dem Zylinder (26) beendet wird, wenn die Verlangsamung gewünscht ist;das erste Einlassventil (28) zu einem ersten vorbestimmten Zeitpunkt mittels einer Einrichtung (38), die mit dem Zylinder (26) funktional verbunden ist, geschlossen wird, wenn die Kraftstoffzufuhr zu dem Zylinder (26) beendet wurde; unddas zweite Einlassventil (30) mittels der Einrichtung (38) zu einem zweiten vorbestimmten Zeitpunkt geschlossen wird, wenn die Kraftstoffzufuhr zu dem Zylinder (26) beendet wurde, so dass eine Größe von Kompressionspulsen in dem Zylinder (26) während einer Verlangsamung relativ zu einem Zustand, in welchem der Zylinder (26) mit Kraftstoff versorgt wird, verringert wird;wobei der zweite vorbestimmte Zeitpunkt bezogen auf die Drehposition der Kurbelwelle (24) später als der erste vorbestimmte Zeitpunkt liegt;wobei die Kraftmaschine (12) zusätzlich ein Auslassventil (32, 34) in Fluidverbindung mit einem Auslasssystem (57) aufweist, das einen Dreiwegekatalysator (58) umfasst, und wobei:das Schließen des zweiten Einlassventils (30) zu dem zweiten vorbestimmten Zeitpunkt eine vorbestimmte Menge an Einlassluft mittels des Auslasssystems (57) in den Dreiwegekatalysator (58) drängt; unddie vorbestimmte Menge an Einlassluft, die in den Dreiwegekatalysator (58) gedrängt wird, im Vergleich zu einer Menge an Einlassluft verringert wird, die in den Dreiwegekatalysator (58) gedrängt werden würde, wenn das zweite Einlassventil (30) zu dem ersten vorbestimmten Zeitpunkt geschlossen werden würde.


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    Titel :

    System und Verfahren zum Erhöhen der Betriebseffizienz eines Hybridfahrzeugs


    Beteiligte:
    DOUGLAS SCOT A (Autor:in) / MARRIOTT CRAIG D (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-07-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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