Verfahren zur Unterstützung eines Anfahrvorgangs eines Kraftfahrzeugs, wobei in einem Haltemodus eine Bremskraft an wenigstens einer Radbremse aufgebaut und/oder erhalten wird, um das Kraftfahrzeug an einer Steigung zu halten, und wobei der Haltemodus beendet und die Bremskraft auf null reduziert wird, wenn eine Abbaubedingung erfüllt ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Abbaubedingung erfüllt ist, wenn eine Bremsanforderung des Fahrers einen ersten Bremsanforderungsschwellenwert unterschreitet und nicht innerhalb einer ersten vorgegebenen Zeitdauer einen zweiten Bremsanforderungsschwellenwert überschreitet, und dass in diesem Fall eine Restbremskraft an wenigstens einer Radbremse eingestellt wird, welche nach Maßgabe einer Bremsanforderung durch den Fahrer veränderbar ist.
The method involves setting up a braking force to wheel brake to maintain the vehicle on a slope in a holding mode. The holding mode is terminated and braking force is reduced to zero, when a reduction condition is satisfied. A first reduction condition is satisfied, when a braking request of the driver is below a first brake demand threshold, ands is not made to exceed a second brake demand threshold within a first predetermined time period. The breaking force to the wheel is set according to the previous braking request of the driver. An independent claim is included for an electronic control unit for brake system.
Optimierte Anfahrhilfe
12.09.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Anfahrhilfe eines Fahrzeugs
Europäisches Patentamt | 2020
|Mit Anfahrhilfe vor allem sicherer 6-mal-2-Dreiachser
Kraftfahrwesen | 1983
|