Verfahren zum Berechnen der Restreichweite (Distance to Empty (DTE)) eines Elektrofahrzeugs, mit:Berechnen der vergangenen durchschnittlichen Kraftstoffeffizienz während des Fahrens durch mindestens eine Steuerung;Berechnen der durchschnittlichen Energieverbrauchsrate der Klimaanlage während mindestens einem vergangenen Fahrzyklus durch mindestens eine Steuerung;Berechnen der vergangenen durchschnittlichen Kraftstoffeffizienz während des Fahrens durch mindestens eine Steuerung, wobei angenommen wird, dass die Klimaanlage nicht in Betrieb ist, aus der vergangenen durchschnittlichen Kraftstoffeffizienz während des Fahrens und der durchschnittlichen Energieverbrauchsrate der Klimaanlage;Berechnen der aktuellen Kraftstoffeffizienz während des Fahrens durch mindestens eine Steuerung;Kombinieren der vergangenen durchschnittlichen Kraftstoffeffizienz während des Fahrens durch mindestens eine Steuerung, wobei angenommen wird, dass die Klimaanlage nicht in Betrieb ist, und der aktuellen Kraftstoffeffizienz während des Fahrens; undBerechnen der DTE aus der kombinierten Kraftstoffeffizienz während des Fahrens,wobei die durchschnittliche Kraftstoffeffizienz RO aus der Kraftstoffeffizienz des Fahrzyklus und der geprüften Kraftstoffeffizienz berechnet wird, und die geprüfte Kraftstoffeffizienz ein Wert ist, der durch einen Kraftstoffeffizienztest an einem entsprechenden Fahrzeugmodell berechnet und eingegeben wird.
Disclosed is a technique for calculating Distance to Empty (DTE) in an electric vehicle. In the disclosed technique, a past driving average fuel efficiency is calculated. An air conditioning average energy consumption rate during past driving is calculated. A past driving average fuel efficiency when assuming an air conditioning apparatus is not used from the past driving average fuel efficiency and the air conditioning average energy consumption rate is calculated. A current driving fuel efficiency is calculated. Then the past driving average fuel efficiency when assuming the air conditioning apparatus is not used and the current driving fuel efficiency are blended, and the DTE is calculated from the blended driving fuel efficiency.
TECHNIK ZUR BERECHNUNG DER RESTREICHWEITE EINES ELEKTROFAHRZEUGS
2024-03-14
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | G07C TIME OR ATTENDANCE REGISTERS , Zeit- oder Anwesenheitskontrollgeräte / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / G06F ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING , Elektrische digitale Datenverarbeitung |
Verfahren zur Anzeige einer Restreichweite eines Kraftfahrzeugs
Europäisches Patentamt | 2017
|Versuch und Berechnung bei der Entwicklung eines Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugs
Kraftfahrwesen | 1997
|Entgasungsvorrichtung für eine Batterie eines Elektrofahrzeugs und Batterie eines Elektrofahrzeugs
Europäisches Patentamt | 2023
|