Kippeinrichtung zum Kippen eines Fahrerhauses (2) eines Nutzfahrzeugs (1) mit einem Fahrzeugrahmen mit zwei außermittig angeordneten Längsträgern (6), mita) einem Spindeltrieb (4) zum Kippen des Fahrerhauses (2),b) wobei der Spindeltrieb (4) eine drehbare Gewindespindel (7) und eine auf der Gewindespindel (7) gelagerte Gewindemutter (8) aufweist, die nicht drehbar gelagert ist, so dass der Spindeltrieb (4) eine Drehbewegung der Gewindespindel (7) in eine Linearbewegung der Gewindemutter (8) umwandelt,c) die Gewindemutter (8) an dem kippbaren Fahrerhaus (2) des Nutzfahrzeugs (1) angreift, während sich die Gewindespindel (7) am Fahrgestell des Nutzfahrzeugs (1) abstützt,d) wobei die Gewindemutter (8) relativ zu dem Fahrerhaus (2) schwenkbar ist, nämlich um eine Schwenkachse, die rechtwinklig zur Längsachse des Fahrerhauses (2) verläuft,e) wobei die Gewindemutter (8) relativ zu dem Fahrerhaus (2) auch um eine Schwenkachse schwenkbar ist, die parallel zur Längsachse des Fahrerhauses (2) verläuft,f) wobei die Gewindespindel (7) verstellbar ist zwischen einer ausgefahrenen Gebrauchsstellung mit aufgekipptem Fahrerhaus (2) und einer eingefahren Nichtgebrauchsstellung mit herunter gekipptem Fahrerhaus (2), undg) wobei sich die Gewindespindel (7) nur in der ausgefahrenen Gebrauchsstellung an dem Fahrgestell des Nutzfahrzeugs (1) abstützt, wohingegen sich die Gewindespindel (7) in der eingezogenen Nichtgebrauchsstellung nicht an dem Fahrgestell des Nutzfahrzeugs (1) abstützt; wobei die Kippeinrichtung ferner umfasst:h) ein Getriebe (9), undi) eine erste Verdrehsicherung (10, 11), die in der eingefahrenen Nichtgebrauchsstellung der Gewindespindel (7) verhindert, dass sich das Getriebe (9) als Ganzes dreht, dadurch gekennzeichnet,j) dass der Spindeltrieb (4) außermittig angeordnet ist und sich an einem der beiden Längsträger (6) des Fahrzeugrahmens abstützt,k) dass die erste Verdrehsicherung (10, 11) einen Bolzen (10) und eine Bolzenaufnahme (11) aufweist, wobei der Bolzen (10) an dem Fahrerhaus (2) angebracht ist, während die Bolzenaufnahme (11) an dem Getriebe (9) angebracht ist,I) dass der Bolzen (10) in der eingefahrenen Nichtgebrauchsstellung der Gewindespindel (7) in die Bolzenaufnahme (11) eingreift und dadurch eine Drehung des Getriebes (9) verhindert,m) dass der Bolzen (10) in der ausgefahrenen Gebrauchsstellung der Gewindespindel (7) von der Bolzenaufnahme (11) freigegeben wird, undn) dass in der ausgefahrenen Gebrauchsstellung der Gewindespindel (7) die Verbindung zwischen der Gewindespindel (7) und dem Fahrgestell des Nutzfahrzeugs (1) verhindert, dass sich das Getriebe (9) dreht.
The tilting device has a spindle drive (4) for tilting a cab (2), where the spindle drive has a rotatable threaded spindle (7) and a threaded nut (8) which is rotatably mounted on the threaded spindle, so that the spindle drive converts a rotational movement of the threaded spindle in a linear movement of the threaded nut. The threaded nut engages to the tiltable cab of the utility vehicle (1), during which the threaded spindle is supported to a chassis of the utility vehicle. An independent claim is included for an utility vehicle with rows of seats.
Kippeinrichtung zum Kippen eines Fahrerhauses und Nutzfahrzeug
2023-10-12
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
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