Querwandstruktur für einen Längsträger, bei der ein Längsträger (4), dessen Querschnitt die Form eines umgekehrten ”C” aufweist, der ein Unterteil (41) und in Fahrzeugquerrichtung einander gegenüberliegende Seitenwandteile (42, 43) umfasst, auf der Unterseite eines Bodenblechs (2), das einen Boden eines Fahrzeugs bildet, angeordnet ist, bei der ein Radkastenblech (3), das einen Reifen des Fahrzeugs abdeckt, an einem in Fahrzeugquerrichtung außenseitigen Endteil des Bodenblechs (2) angeordnet ist, bei der ein Federbock (7), der eine Schraubenfeder abstützt, an einer Unterseite des Unterteils (41) des Längsträgers (4) befestigt ist und bei der eine Querwand (8) an einer dem Federbock (7) entsprechenden Position an einer Innenseite des umgekehrten ”C” des Querschnitts des Längsträgers (4) mit diesem verbunden ist, wobei die Querwand Folgendes umfasst: einen ersten Plattenteil (81), der sich zwischen dem Längsträger (4) und dem Bodenblech (2) und zwischen den Seitenwandteilen (42, 43) des Längsträgers (4) erstreckt und zwei zweite Plattenteile (82, 83), die sich von dem ersten Plattenteil (81) in Richtung des Unterteils (41) des Längsträgers (4) erstrecken, und wobei der erste Plattenteil (81) Folgendes umfasst: einen ersten Flansch (81a), der sich zwischen einem in Fahrzeugquerrichtung innenseitigen Seitenwandteil (42) des Längsträgers (4) und dem Bodenblech (2) erstreckt und einen zweiten Flansch (81b), der sich bis zu dem in Fahrzeugquerrichtung außenseitigen Endteil des Bodenblechs (2) erstreckt und der so angeordnet ist, dass er sich mit einem in Fahrzeugquerrichtung außenseitigen Seitenwandteil (43) des Längsträgers (4) und dem Radkastenblech (3) überlappt, wobei ein oberes Ende des in Fahrzeugquerrichtung innenseitigen Seitenwandteils (42) des Längsträgers (4) einen ersten Seitenwandflansch (44) aufweist, der sich in einer horizontalen Richtung erstreckt und der erste Seitenwandflansch (44) des in Fahrzeugquerrichtung innenseitigen Seitenwandteils des Längsträgers (4), das Bodenblech (2) und der erste Flansch (81a) miteinander verbunden sind, der in Fahrzeugquerrichtung außenseitige Seitenwandteil (43) des Längsträgers (4), das Radkastenblech (3) und der zweite Flansch (81b) miteinander verbunden sind und jeder der zweiten Plattenteile (82, 83) mit der Längsträgerinnenseite verbunden ist.

    The structure has a side wall flange present in an upper end of an inner-sided side wall part of a rear longitudinal beam (4) in a transverse direction of a vehicle (1). The flange extends in a horizontal direction. The flange, a floor panel and a flange of one of plate parts of a cross wall are connected with each other. An outer-sided side wall part of the beam, a wheel housing plate (3) and another flange of the plate part are connected with each other, where the plate part extends between the side wall parts of the beam. Each plate part is connected with an inner side of the beam.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Querwandstruktur für Längsträger


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2016-02-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    Längsträger

    GRAMER ENGELBERT / LINKE STEFAN DIPL -ING / ROLLER FRANK et al. | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Längsträger

    LIESERT KIM ANNE / RESTLE TANJA | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Längsträger

    MACHE THOMAS / LIPPOLD ANDREA | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Vorderer Längsträger

    CHA MUN SOO | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Konsole für einen Längsträger eines Fahrzeugs und Längsträger für ein Fahrzeug

    HIERMER TOBIAS | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff