Hybridantrieb eines Kraftfahrzeugs, der einen Verbrennungsmotor (VM) mit einer Triebwelle (2), eine als Motor und als Generator betreibbare Elektromaschine (EM1, EM1') mit einem Rotor (3, 3'), und ein mehrstufiges Schaltgetriebe (4.1 - 4.11) mit zwei Eingangswellen (GE1, GE2) sowie einer gemeinsamen, achsparallel zu den Eingangswellen (GE1, GE2) angeordneten Ausgangswelle (GA) aufweist, wobei die erste Eingangswelle (GE1) mit der Triebwelle (2) des Verbrennungsmotors (VM) verbunden oder verbindbar ist, wobei die zweite Eingangswelle (GE2) mit dem Rotor (3, 3') der Elektromaschine (EM1, EM1') in Triebverbindung steht, und bei dem beide Eingangswelten (GE1, GE2) koaxial sowie axial benachbart zueinander angeordnet sind, jeweils über mindestens eine schaltbare Stirnradstufe (Z1, Z2) mit der Ausgangswelle (GA) in Triebverbindung bringbar sind, und über ein einrückbares sowie ausrückbares Koppel-Schaltelement (B) drehfest miteinander verbindbar sind, wobei eine erste Stirnradstufe (Z1) zur schaltbaren Verbindung der ersten Eingangswelle (GE1) mit der Ausgangswelle (GA) ein auf der ersten Eingangswelle (GE1) angeordnetes Losrad (z11) aufweist, welches mittels eines auf der ersten Eingangswelle (GE1) angeordneten Gang-Schaltelements (A) mit dieser verbindbar ist, und bei dem dieses Gang-Schaltelement (A) sowie das Koppel-Schaltelement (B) in einem ersten Doppelschaltelement (S1) zusammengefasst sind, gekennzeichnet durch eine zweite Stirnradstufe (Z2) zur schaltbaren Verbindung der zweiten Eingangswelle (GE2) mit der Ausgangswelle (GA) mit einer Anordnung des zugeordneten Losrades (z12) auf der zweiten Eingangswelle (GE2), dem ein koaxial über der zweiten Eingangswelle (GE2) angeordnetes sowie mittels zwei in einem zweiten Doppelschaltelement (S2) zusammengefasste Gang-Schaltelemente (C, D) zweistufig schaltbares Planetengetriebe (PG1, PG1') antriebstechnisch vorgeschaltet ist, wobei das Planetengetriebe (PG1, PG1') ein drehfest mit der zweiten Eingangswelle (GE2) verbundenes Eingangselement, ein über die Gang-Schaltelemente (C, D) des zweiten Doppelschaltelementes (S2) wechselweise gehäusefest arretierbaren oder mit einem anderen Element (11) des Planetengetriebes (PG1, PG1') verbindbares Zwischenelement, und ein drehfest mit dem Losrad (z12) der zweiten Stirnradstufe (Z2) verbundenes Ausgangselement aufweist.

    The drive has a planetary gear mechanism (PG1) rotatably connected to an input shaft (GE2) connected to an input element. Gear shift elements (C, D) of a double switching element (S2) is alternately locked and fixed to a housing or a planet carrier (11) of another planetary gear mechanism connectable to an intermediate element. A torque-proof output element is connected with idle gears (z12) of a spur-gear stage (Z2). Another input shaft (GE1) is connected to a drive shaft (2) of a combustion engine (VM).


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    Titel :

    Hybridantrieb eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2023-11-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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