Verfahren zur Überwachung und Steuerung eines pneumatischen Niveauregelsystems eines Fahrwerksystems, wobei das Verfahren die Schritte umfasst:- wiederholte Messung eines aktuellen Niveaus (129) des Fahrwerksystems,- Erkennung einer Überschreitung von mindestens einem ersten vordefinierten Niveauschwellwert (267) oder einem zweiten vordefinierten Niveauschwellwert (268, 269), welcher größer ist als der erste Niveauschwellwert (267), durch das aktuelle Niveau (129) des Fahrwerksystems, wobei dem ersten Niveauschwellwert (267) ein erster Zeitintervallschwellwert (270) zugeordnet ist und dem zweiten Niveauschwellwert (268, 269) ein zweiter Zeitintervallschwellwert (271, 272) zugeordnet ist,- wiederholte Messung eines Zeitintervalls, in welchem das aktuelle Niveau (129) des Fahrwerksystems den mindestens ersten und den zweiten vordefinierten Niveauschwellwert (267; 268, 269) überschreitet,- Erkennung einer Überschreitung des dem mindestens ersten vordefinierten Niveauschwellwert (267) zugeordneten ersten vordefinierten Zeitintervallschwellwerts (270) oder des dem zweiten vordefinierten Niveauschwellwert (268, 269) zugeordneten zweiten vordefinierten Zeitintervallschwellwerts (271, 272) durch das gemessene Zeitintervall,- wiederholte Überprüfung, ob sowohl der mindestens erste Niveauschwellwert (267) als auch der zugeordnete erste Zeitintervallschwellwert (270) überschritten sind,- und wenn dies der Fall ist, automatische Auslösung (128) von ersten vordefinierten technischen Maßnahmen (263,), die mindestens dazu geeignet sind, ein weiteres Ansteigen des aktuellen Niveaus (129) des Fahrwerksystems zu verhindern und/oder eine Stabilität des Fahrwerksystems zu erhöhen (152, 153), undwenn der zweite Niveauschwellwert (268, 269) als auch der zugeordnete zweite Zeitintervallschwellwert (271, 272) überschritten sind, automatische Auslösung (128) von zweiten vordefinierten technischen Maßnahmen (264, 265), die mindestens dazu geeignet sind, ein weiteres Ansteigen des aktuellen Niveaus (129) des Fahrwerksystems zu verhindern und/oder eine Stabilität des Fahrwerksystems zu erhöhen (152, 153),- Deaktivierung (266) der automatisch ausgelösten Maßnahmen (263, 264, 265), wenn die wiederholte Überprüfung ergibt, dass das aktuelle Niveau (129) des Fahrwerksystems den mindestens ersten Niveauschwellwert (267) abzüglich einer Hysterese (261) nach Ablauf eines zugeordneten Zeitintervallschwellwerts unterschreitet.
Verfahren zur Überwachung und Steuerung eines pneumatischen Niveauregelsystems eines Fahrwerksystems
2020-06-04
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Verfahren zur Steuerung einer pneumatischen Bremsanlage eines Anhängerfahrzeugs
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