Hybridantriebsstrang (10; 110; 210), der ein Hybridgetriebe (14; 114; 214) aufweist, das funktional mit einer Maschine (12) verbunden ist, wobei das Hybridgetriebe (14; 114; 214) umfasst:ein Eingangselement (16), das funktional mit der Maschine (12) verbunden ist;ein Ausgangselement (17);einen ersten und zweiten Motor/Generator (50A, 50B; 150A, 150B; 250A, 250B);eine Bremse (B1) und eine Kupplung (C1);drei Planetenradsätze (20, 30, 40; 120, 130, 140; 220, 230, 240), wobei die Planetenradsätze (20, 30, 40; 120, 130, 140; 220, 230, 240) einen ersten, einen zweiten und einen dritten Planetenradsatz (20, 30, 40; 120, 130, 140; 220, 230, 240) umfassen; wobei das Eingangselement (16) zur gemeinsamen Rotation mit einem ersten Element (24; 124; 226) des ersten Planetenradsatzes (20; 120; 220) verbunden ist; wobei der erste Motor/Generator (50A; 150A; 250A) zur gemeinsamen Rotation mit einem zweiten Element (22; 122; 224) des ersten Planetenradsatzes (20; 120; 220) und mit einem ersten Element (34; 132; 232) des zweiten Planetenradsatzes (30; 130; 230) verbunden ist; und wobei ein drittes Element (26; 126; 222) des ersten Planetenradsatzes (20; 120; 220) selektiv an einem feststehenden Element (80) durch Einrückung der Bremse (B1) festgelegt ist und ständig zur gemeinsamen Rotation mit einem ersten Element (44; 144; 246) des dritten Planetenradsatzes (40; 140; 240) verbunden ist;wobei der zweite Motor/Generator (50B; 150B; 250B) ständig zur gemeinsamen Rotation mit einem zweiten Element (32; 134; 234) des zweiten Planetenradsatzes (30; 130; 230) und mit einem zweiten Element (42; 142; 242) des dritten Planetenradsatzes (40; 140; 240) verbunden ist; wobei das Ausgangselement (17) ständig zur gemeinsamen Rotation mit einem dritten Element (46; 146; 244) des dritten Planetenradsatzes (40; 140; 240) verbunden ist; und wobei die Kupplung (C1) selektiv einrückbar ist, um ein drittes Element (36; 136; 236) des zweiten Planetenradsatzes (30; 130; 230) zur gemeinsamen Rotation mit dem verbundenen dritten Element (26; 126; 222) des ersten Planetenradsatzes (20; 120; 220) und dem ersten Element (44; 144; 246) des dritten Planetenradsatzes (40; 140; 240) zu verbinden;wobei die Bremse (B1) eingerückt ist, um einen Hybrid-Reihen-Betriebsmodus zwischen dem Eingangselement (16) und dem Ausgangselement (17) herzustellen;wobei die Kupplung (C1) eingerückt ist, um einen Betriebsmodus mit kombinierter Leistungsverzweigung zwischen dem Eingangselement (16) und dem Ausgangselement (17) herzustellen; und wobei ein Schalten zwischen dem Hybrid-Reihen-Betriebsmodus und dem Betriebsmodus mit kombinierter Leistungsverzweigung synchron ohne Schlupfen der Bremse (B1) und der Kupplung (C1) ist; wobei der Leistungsfluss in dem Reihen-Betriebsmodus von einer ersten Gruppe (22, 24, 26, 34; 122, 124, 126, 132; 222, 224, 226, 232) von Zahnradelementen zu einer zweiten Gruppe (32, 36, 42, 46, 44; 134, 136, 142, 146, 144; 234, 236, 242, 246, 244) von Zahnradelementen über einen elektrischen Weg durch die Motoren/Generatoren (50A, 50B; 150A, 150B; 250A, 250B) ist; und wobei der Leistungsfluss in dem Betriebsmodus mit kombinierter Leistungsverzweigung von der ersten Gruppe (22, 24, 26, 34; 124, 122, 126, 132; 222, 224, 226, 232) von Zahnradelementen zu der zweiten Gruppe (32, 36, 42, 44, 46; 134, 136, 142, 144, 146; 234, 236, 242, 244, 246) von Zahnradelementen über einen mechanischen Weg ist, der hergestellt ist, indem die Kupplung (C1) eingerückt ist.

    A hybrid transmission is provided that is configured to shift between the hybrid series operating mode and the compound-split operating mode synchronously, without slipping any torque-transmitting mechanisms. The transmission includes an input member operatively connected with the engine, an output member, and a plurality of selectively engageable torque-transmitting mechanisms. A gearing arrangement and first and second motor/generators operatively connected with the gearing arrangement are also provided. A first of the torque-transmitting mechanisms is engaged to establish a hybrid series operating mode between the input member and the output member, and a second of the torque-transmitting mechanisms is engaged to establish a compound-split operating mode between the input member and the output member. The shift between the hybrid series operating mode and the compound-split operating mode is synchronous without slipping the torque-transmitting mechanisms and occurs while the engine is on.


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    Titel :

    Hybridgetriebe mit synchronem Schalten zwischen einem Reihen-Betriebsmodus und Betriebsmodi mit kombinierter Leistungsverzweigung


    Beteiligte:
    BUCKNOR NORMAN K (Autor:in) / HOLMES ALAN G (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    26.01.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion




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