Verfahren zum Regeln eines Antriebsstrangs, der ein elektromechanisches Getriebe (40), eine Brennkraftmaschine (10) und eine elektrische Maschine (56, 72) umfasst, wobei die Maschine (10) ein Maschineneingabedrehmoment (T) an das Getriebe (40) liefert und die elektrische Maschine (56, 72) ein elektrisches Maschineneingabedrehmoment (T, T) an das Getriebe (40) liefert, das Getriebe (40) ein Ausgabedrehmoment (To) bereitstellt, das die Eingabedrehmomente (T, T, T) der Maschine (10) und der elektrischen Maschine (56, 72) umfasst, wobei das Verfahren umfasst, dass:die Maschine (10) im Wesentlichen mit einer weit geöffneten Drosselklappe betrieben wird;eine Ausgabedrehmomentanforderung (TO_REQ) überwacht wird;das Maschineneingabedrehmoment (T) durch Regeln einer Ventilüberschneidungseinstellung für einen Zylinder (14) der Maschine (10) auf der Grundlage der Ausgabedrehmomentanforderung (TO_REQ) geregelt wird, wobei das Regeln der Ventilüberschneidungseinstellung für den Zylinder (14) einen Anteil von verbrannten Restgasen in dem Zylinder (14) unter Verwendung eines verlängerten Abschnitts (166) mit geringer Steigung einer Ausgangsventilschließkurve (160) und/oder eines verlängerten Abschnitts (174) mit geringer Steigung einer Einlassventilöffnungskurve (170) moduliert; unddas Eingabedrehmoment (T, T) der elektrischen Maschine (56, 72) auf der Grundlage der Ausgabedrehmomentanforderung) der Maschine (10) geregelt wird.

    A method for controlling a powertrain includes operating an engine substantially at wide open throttle, monitoring an output torque request, controlling the engine input torque by controlling a valve overlap setting for a cylinder of the engine based upon the output torque request wherein controlling the valve overlap setting for the cylinder modulates a residual burnt gas fraction within the cylinder utilizing at least one of an extended low slope portion of an exhaust valve closing curve and an extended low slope portion of an intake valve opening curve, and controlling an electric machine input torque based upon the output torque request and a time-lag difference between the output torque request and the controlled engine input torque.


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    Titel :

    Verfahren zum Regeln eines Antriebsstrangs


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2018-08-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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