Verfahren zur Steuerung eines Sperrdifferentials eines Kraftfahrzeugs, das die folgenden Schritte umfasst:(a) Sperren des Differentials (160), wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit kleiner ist als eine Bezugsgeschwindigkeit (150) und eine Raddrehzahldifferenz aufgrund von Radschlupf größer ist als eine Bezugsdrehzahldifferenz (156); und(b) Entriegeln des Differentials und Verhindern seines Einrückens (162), wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit größer ist als die Bezugsgeschwindigkeit (150) und die Raddrehzahldifferenz kleiner ist als die Bezugsdrehzahldifferenz (156); dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt (a) unter der zusätzlichen Bedingung durchgeführt wird, dass die Gierbeschleunigung des Fahrzeugs kleiner ist als eine Bezugsgierbeschleunigung (152), und der Schritt (b) auch dann durchgeführt wird, wenn die Gierbeschleunigung des Fahrzeugs größer ist als die Bezugsgierbeschleunigung (152).


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    Titel :

    Steuerung eines elektronischen Sperrdifferentials


    Beteiligte:
    POVIRK JACOB M (Autor:in) / ANDONIAN BRIAN J (Autor:in) / TORRES JOSEPH J (Autor:in) / WALEGA KENNETH G (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-04-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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