Luftleiteinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, umfassend: – wenigstens eine Luftklappe (16) mit einer Luftklappen-Lageranordnung (20), welche eine Klappenachse (18) definiert, wobei die Luftklappe (16) wenigstens zwei sich von der Klappenachse (18) aus in verschiedene Richtungen erstreckende Klappen-Flügel (16f1, 16f2) aufweist, – eine Trägerstruktur (12) mit einer der Luftklappe (16) zugeordneten Trägerstruktur-Lageranordnung (22), wobei die Luftklappen-Lageranordnung (20) eine Luftklappen-Lagereinrichtung (24) umfasst und die Trägerstruktur-Lageranordnung eine Trägerstruktur-Lagereinrichtung (28) umfasst, welche mit der Luftklappen-Lagereinrichtung (24) in einem Normalbetrieb der Luftleiteinrichtung (10) derart in Lagereingriff steht, dass die Luftklappe (16) um die Klappenachse (18) schwenkbar an der Trägerstruktur (12) gelagert ist, sowie – eine Antriebsvorrichtung (60), die zum Antreiben einer Schwenkbewegung der Luftklappe (16) um die Klappenachse (18) kraftübertragend mit der Luftklappe (16) gekoppelt oder koppelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass durch Einwirkung einer äußeren Kraft (F) auf die Luftklappe (16), die größer ist als eine vorgegebene Auslösekraft, der Lagereingriff derart lösbar ist, dass die Luftklappe (16) zumindest in einem die Luftklappen-Lagereinrichtung (24) umfassenden Verlagerungsabschnitt (42) in einer Einschubrichtung (E) mit einer zur Klappenachse (18) orthogonalen Komponente relativ zur Trägerstruktur (12) verlagerbar ist, wobei die Luftleiteinrichtung (10) weiter eine Führungsstruktur (13) aufweist, welche dazu ausgebildet ist, eine Relativ-Verlagerung der Luftklappen-Lagereinrichtung (24) in die Einschubrichtung (E) zu führen, und wobei die Luftleiteinrichtung (10) weiter eine der Luftklappe (16) zugeordnete Anlagestruktur (52) aufweist, gegen die ein Klappen-Flügel (16f1) der Luftklappe (16) in einem mit Abstand (d) von der Klappenachse (18) gelegenen Anlagepunkt (54) unter Einwirkung der äußeren Kraft (F) andrückbar ist, wobei die Anlagestruktur (52) derart ausgebildet und angeordnet ist, dass eine Verlagerung des Verlagerungsabschnitts (42) in die Einschubrichtung (E) unter Anlage eines Klappen-Flügels (16f1) an der Anlagestruktur (52) zu einer Drehung der Luftklappe (16) um die Klappenachse (18) führt.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Luftleiteinrichtung für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2017-08-24


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F01P Kühlung von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein , COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL



    Kraftfahrzeug mit einer Luftleiteinrichtung

    KRÖMER ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Kraftfahrzeug mit einer Luftleiteinrichtung

    BEIERL DOMINIK / WOLF THOMAS | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Luftleiteinrichtung für ein Kraftfahrzeug

    DIMITRIOU IOANNIS / MEYER PETER / NAEVE LARS et al. | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Luftleiteinrichtung für ein Kraftfahrzeug

    SOLAZZO DOMENICO / ALEXANDER SIMON / APFELTHALER DAVID | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Luftleiteinrichtung für ein Kraftfahrzeug

    HÖLZEL STEFFEN / NIJMAN GERARD / PEETERS MIKE et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff