Verstellvorrichtung für Radaufhängungen von Kraftfahrzeugen, mit einer zwischen Radführungselementen (12, 14, 16) und einem Radträger (32) angeordneten Basisplatte (18), an der die Radführungselemente (12, 14, 16) angelenkt sind und an der der Radträger (32) über einen ringförmigen Zwischenträger (24) um zwei den Radsturz und den Lenkwinkel definierende Schwenkachsen (26, 40) gelagert ist, wobei der zwischen der Basisplatte (18) und dem Radträger (32) geschaltete Zwischenträger (24) Bestandteil eines Kardangelenks ist, mit dem der Radträger (32) lenkbar ist, sowie mit einem ersten Aktuator (46), der den Radsturz bestimmt und der an der Basisplatte (18) befestigt ist und außerhalb der den Radsturz definierenden Schwenkachse (26) mit einer mittleren Lagerstelle (58) eines abgewinkelt angeordneten Kniehebels (54) zusammenwirkt, der an seinen beiden äußeren Lagerstellen (62, 64) an der Basisplatte (18) und am Zwischenträger (24) angelenkt ist, wobei der erste Aktuator (46) mit der mittleren Lagerstelle (58) des Kniehebels (54) gelenkig verbunden ist, und einem zweiten Aktuator (48), der den Lenkwinkel bestimmt und der am Radträger (32) befestigt ist und außerhalb der den Lenkwinkel definierenden Schwenkachse (40) am Zwischenträger (24) angreift.
Verstellvorrichtung für Radaufhängungen von Kraftfahrzeugen
2021-03-25
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Springer Verlag | 2017
|Europäisches Patentamt | 2015
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