Eine Vorrichtung um beim Schutz eines Insassen (20) eines Fahrzeugs (12) zu helfen, wobei die Vorrichtung (10) Folgendes aufweist:eine aufblasbare Fahrzeuginsassenschutzeinrichtung (14) mit einem unaufgeblasenen Zustand und einem aufgeblasenen Zustand; undeine Reißnaht (120, 160, 200, 200a), die Teile der Fahrzeuginsassenschutzeinrichtung (14) miteinander verbindet, wobei die Reißnaht (120, 160, 200, 200a) reißbar ist, um zu gestatten, dass sich die miteinander verbundenen Teile relativ zueinander bewegen,wobei die Reißnaht (120, 160, 200, 200a) eine Bruchstelle (210, 306, 326) aufweist und erste und zweite Segmente, die sich von der Bruchstelle (210, 306, 326) weg erstrecken,wobei die Reißnaht (120, 160, 200, 200a) derart an der Fahrzeuginsassenschutzeinrichtung (14) angeordnet ist, dass Spannungskräfte, die wirken, um die Reißnaht (120, 160, 200, 200a) zu zerreißen, primär auf die Bruchstelle (210, 306, 326) wirken, so dass die Reißnaht (120, 160, 200, 200a) zuerst an der Bruchstelle (210, 306, 326) und dann entlang der ersten und zweiten Segmente der Reißnaht (120, 160, 200, 200a) reißt,wobei die Reißnaht (120, 160, 200, 200a) erste und zweite Nahtlinien (300, 320) aufweist, die nebeneinander positioniert sind, wobei die erste Nahtlinie (300) angepasst ist zum Absorbieren und Dämpfen der Kräfte, die auf die Reißnaht (120, 160, 200, 200a) während eines anfänglichen Einsatzes der aufblasbaren Fahrzeuginsassenschutzeinrichtung (14) ausgeübt werden, um ansprechend auf den anfänglichen Einsatz der Fahrzeuginsassenschutzeinrichtung (14) hin zu reißen, wobei die zweite Nahtlinie (320) angepasst ist, um ansprechend auf einen über den anfänglichen Einsatz der Fahrzeuginsassenschutzeinrichtung (14) hinausgehenden Einsatz zu reißen, wenn die aufblasbare Fahrzeuginsassenschutzeinrichtung (14) während des Entfaltens unbehindert oder im Wesentlichen unbehindert ist,wobei jede der ersten und zweiten Nahtlinien (300, 320) eine Bruchstelle (306, 326) aufweist sowie erste und zweite Segmente, die sich von der Bruchstelle (306, 326) weg erstrecken, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Nahtlinie (300) eine Form besitzt, die sich von einer Form der zweiten Nahtlinie (320) so unterscheidet, dass die Reißfestigkeit der ersten Nahtlinie (300) geringer ist als die Reißfestigkeit der zweiten Nahtlinie (320).

    An apparatus (10) for helping to protect an occupant (20) of a vehicle (12) includes an inflatable vehicle occupant protection device (14) having a deflated condition and an inflated condition. Tear stitching (200a) interconnects portions (220a, 230a) of the protection device (14). The tear stitching (200a) includes first and second stitch lines (300, 320) positioned next to each other. The first stitch line (300) is adapted to rupture in response to tension of a first magnitude exerted on the interconnected portions (220a, 230a) while inflating to an initially deployed condition. The second stitch line (320) is adapted to remain intact and being capable itself of maintaining the protection device in the initially deployed condition subsequent to rupture of the first stitch line (300) and throughout inflation and deployment of the protection device (14).


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    Titel :

    Airbag mit verbesserter Reißnaht


    Beteiligte:
    FISCHER KURT F (Autor:in) / KLAKULAK JOHN (Autor:in) / KRAMER HEATHER R (Autor:in) / RODRIGUEZ ALBERTO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-02-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



    Verbesserter Insassenschutz durch Gurtstraffer und Airbag

    Brambilla,L. / Daimler-Benz,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1989



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