Karosseriestruktur eines Fahrzeugs, die einen Deformationsbereich mit wenigstens einem bei Kollisionsbeaufschlagung unter Absorption von Aufprallenergie der Länge nach kollabierenden Hohlträger (21, 31, 41) aufweist, dessen bei der Kollision bevorzugt kollabierender Längenabschnitt (21.1, 31.1, 41.1) sich unter Faltenbildung verformt, wobei dem Längenabschnitt (21.1, 31.1, 41.1) des Hohlträgers (21, 31, 41) ein Führungselement (25, 35, 45) zugeordnet ist, das beim Kollabieren des Hohlträgers (21, 31, 41) stützend mit einer von der Wirkrichtung einer den Verformungsablauf störenden Kraftkomponente abgewandten Umfangsseite des Hohlträgers (21, 31, 41) zusammenwirkt, und wobei die störende Kraftkomponente im sich unter Faltenbildung verformenden Längenabschnitt (21.1, 31.1, 41.1) und quer zu dessen Längsachse wirksam ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (35, 45) in einer Bereitschaftsstellung gehalten ist und im Kollisionsfall selbsttätig aus dieser Bereitschaftsstellung in eine Überdeckungsstellung zur abzustützenden Umfangsseite des Hohlträgers (31, 41) bewegt ist.


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    Titel :

    Karosseriestruktur eines Fahrzeugs


    Beteiligte:
    DUGNUS ULRICH (Autor:in) / STOCK ALEXANDER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-05-24


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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