Leistungsverzweigtes Getriebe für ein Hybridfahrzeug, umfassend- ein Differential (14), das eine Differential-Eingangswelle (12) und eine erste und eine zweite Differential-Ausgangswelle (16; 18) aufweist, wobei die Differential-Eingangswelle (12) mit einer mit einem Verbrennungsmotor koppelbaren Getriebe-Eingangswelle gekoppelt ist,- einen Variator (22), dessen Variator-Eingangswelle über einen ersten Knoten (20) mit der ersten Differential-Ausgangswelle (16) gekoppelt ist und dessen Variator-Ausgangswelle über einen zweiten Knoten (24) mit der zweiten Differential-Ausgangswelle (18) sowie mit einer mit dem Abtrieb des Hybridfahrzeugs koppelbaren Getriebe-Ausgangswelle (32) gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Knoten (20) über eine erste Übersetzungsstufe (26) und eine erste Trennkupplung (28) mit einem dritten Knoten (30) gekoppelt ist, über den der zweite Knoten (24) mit der Getriebe-Ausgangswelle (32) gekoppelt ist, wobei zwischen dem zweiten Knoten (24) und dem dritten Knoten (30) eine zweite Trennkupplung (34) angeordnet ist.


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    Titel :

    Leistungsverzweigtes Getriebe


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    31.10.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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