Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem Hybridantrieb, der einen Verbrennungsmotor (1) und einen Elektromotor (2) umfasst, mit einem zwischen dem Hybridantrieb und einem Abtrieb (4) angeordneten Getriebe (3), wobei dem Getriebe (3) eine von einer Welle (8) mechanisch antreibbare Haupthydraulikpumpe (7) und eine von einem Pumpenmotor (10) elektromotorisch antreibbare Zusatzhydraulikpumpe (9) zugeordnet ist, wobei eine Steuerungseinrichtung (11) den Pumpenmotor (10) der Zusatzhydraulikpumpe (9) derart ansteuert, dass die Zusatzhydraulikpumpe (9) nur dann angeschaltet ist, wenn ein aktueller Hydraulikölbedarf des Getriebes (3) von der Haupthydraulikpumpe (7) nicht bereitstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungseinrichtung (11) den Pumpenmotor (10) der Zusatzhydraulikpumpe (9) ferner derart ansteuert, sodass die Zusatzhydraulikpumpe (9) nur dann angeschaltet ist, wenn die Hydrauliköltemperatur kleiner als ein entsprechender Grenzwert ist und wenn eine zurückliegende Anschaltdauer der Zusatzhydraulikpumpe (9) kleiner als ein entsprechender Grenzwert ist.


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    Titel :

    Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    WEINER PATRICK (Autor:in) / ALLGAIER BERND (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-11-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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