Verfahren zum Optimieren der Dämpfung eines Aufhängungssystems während eines Einfederungsereignisses, wobei das Aufhängungssystem eine Radanordnung, eine Feder und einen Dämpfer umfasst, wobei das Verfahren die Schritte umfasst, dass: ein Plot einer Auslenkung der Radanordnung gegen die Aufhängungsfederkraft der Feder bestimmt wird; eine Radanordnungsmasse m bestimmt wird; eine Federweglänge L der Radanordnung relativ zu einer vorgegebenen Soll-Bodenfreiheit in Ansprechen auf eine vorgegebene anfängliche Radanordnungsgeschwindigkeit U0 oder eine anfänglichen Radgeschwindigkeit U0 in Ansprechen auf eine vorgegebene Federweglänge L der Radanordnung bestimmt wird; und der Dämpfer verstellt wird, sodass eine Kraft, die durch den Dämpfer geliefert wird, und eine Kraft, die durch die Feder geliefert wird, in Ansprechen auf den Plot kollektiv eine konstante Gesamtkraft F(L) an der Radanordnung bereitstellen, die einem Einfederungsereignis der Radanordnung innerhalb der Federweglänge L entgegengesetzt ist.
An analytical methodology for the specification of progressive optimal compression damping of a suspension system to negotiate severe events, yet provides very acceptable ride quality and handling during routine events. In a broad aspect, the method provides a progressive optimal unconstrained damping response of the wheel assembly with respect to the body. In a preferred aspect, the method provides a progressive optimal constrained damping response of the wheel assembly with respect to the body, wherein below a predetermined velocity a conventional damper force is retained.
Verfahren zum Optimieren der Dämpfung eines Aufhängungssystems während eines Einfederungsereignisses
2017-06-01
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Verfahrung zur Einstellung einer Dämpfung eines Fahrwerkes während einer Fahrt eines Fahrzeuges
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