Verfahren zum Lokalisieren von an einem Fahrzeug montierten Reifen, aufweisend folgende Verfahrensschritte: – mit einer an einem Fahrzeug angeordneten ersten Sende-Empfangsvorrichtung (9, 55) Empfangen von Hochfrequenzsignalen, die von am Fahrzeug angeordneten Radelektroniken (3a–8a) stammen, die mit am Fahrzeug montierten Reifen (3–5, 51, 52) einer ersten Reifengruppe (14) zusammenwirken, und – mit der ersten Sende-Empfangsvorrichtung (9, 55) Senden eines ersten Triggersignals, das eine Frequenz aufweist, die deutlich niedriger als die Frequenz der Hochfrequenzsignale ist, wobei die erste Sende-Empfangsvorrichtung (9, 55) am Fahrzeug derart angeordnet ist, die Reifen (3–5, 51, 52) der ersten Reifengruppe (14) derart am Fahrzeug montiert sind und der Pegel des ersten Triggersignals derart gewählt ist, dass nur ein Teil der Radelektroniken (3a, 4a, 51a), die den Reifen (3, 4, 51) der ersten Reifengruppe (14) zugeordnet sind, das erste Triggersignal empfängt und die Hochfrequenzsignale, die von dem Teil der Radelektroniken (3a, 4a, 51a) der Reifen (3, 4, 51) der ersten Reifengruppe (14) stammen, die das erste Triggersignal empfangen hat, eine Information über das erhaltene erste Triggersignal aufweisen.


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    Titel :

    Verfahren und Vorrichtung zum Lokalisieren von an einem Fahrzeug montierten Reifen


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2015-06-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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