Seitenpuffer für bewegliche oder feste Tragstrukturen (7, 8) von Schienenfahrzeugen, mitersten und zweiten Führungsteilen in Form einer Führungshülse (2) undeines Stößels (1), welcher relativ zur Führungshülse (2) inFahrzeuglängsrichtung verschiebbar ist und bei seinerVerschiebebewegung von der Führungshülse (2) geführt wird,wobei die aus der Führungshülse (2) hervorragende Stirnseite des Stößels (1) mit einem Pufferteller (1a) und das fahrzeugseitige Ende derFührungshülse (2) durch einen ortsfest an der Tragstruktur (7, 8)befestigten Pufferboden (6) abgeschlossen sind, welcher im Wesentlichen axial mit der Führungshülse (2) fluchtet und mit einer Freigabevorrichtung (5)versehen ist,mit einem zum Pufferboden (6) hin offenen Führungskanal (8) derTragstruktur (7,8), undmit einem innenliegenden Federelement (3) zum nachgiebigen Koppeln des Stößels (1) mit dem Pufferboden (6),dadurch gekennzeichnet,dass der Führungskanal (8) im Wesentlichen denselben Innendurchmesser wie die nur aus einem einzigen rohrförmigen Element bestehende Führungshülse (2) aufweist unddass die Freigabevorrichtung (5) bei einer Überschreitung des normalen Federweges die Abstützung des Federelements (3) auf dem Pufferboden (6) abschaltet, so dass das Federelement (3) danach entspannt und kraftfrei bleibt, und dem Stößel (1) einen zusätzlichen Verschiebeweg relativzur Führungshülse (2) freigibt, bei dem das Federelement (3) mit dem Stößel (1) zusammen verschoben wird, derart, dass der Stößel (1) und das Federelement (3) in den Führungskanal (8) eintauchen und der Stößel (1) zusätzlich in dem Führungskanal (8) geführt wird, und im weiteren Verlauf der Eintauchbewegung der Pufferteiler (1a) gegen das freie Ende der Führungshülse (2) aufschlägt und dabei die Führungshülse (2) eine Deformation und Verkürzung auf einem kontrollierten, im Wesentlichen gleichbleibenden Kraftniveau erleidet.

    The bumper has a bumper base (6) that is provided with a releasing device (5) in the form of an overload-releasing device, or a predetermined break section. The releasing device switches supporting of a spring element (3) on the base during exceeding of a normal spring travel. The releasing device releases an additional shifting path relative to a sleeve (2) to a tappet (1), so that the sleeve sustains a deformation and a contraction on a controlled, essentially continuous force level and the spring element is shifted together with the tappet. An independent claim is also included for a sleeve bumper.


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    Titel :

    Seitenpuffer für bewegliche oder feste Tragstrukturen von Schienenfahrzeugen


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    29.06.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR