Automatische Start-Stopp-Vorrichtung für einen Verbrennungsmotor, der eine Leistung an eine Antriebswelle abgibt, wobei die automatische Start-Stopp-Vorrichtung den Verbrennungsmotor automatisch unter einer voreingestellten Stoppbedingung stoppt, während sie den automatisch gestoppten Verbrennungsmotor unter einer voreingestellten Startbedingung wieder startet, wobei die automatische Start-Stopp-Vorrichtung folgendes aufweist: ein Luftansaugströmungsregelmodul, das eine Luftansaugströmung zu dem Verbrennungsmotor regelt; ein Leistungsanforderungseinstellmodul, das eine Leistungsanforderung einstellt, die von dem Verbrennungsmotor im Ansprechen auf eine Betätigung eines Bedieners abgegeben werden soll; gekennzeichnet durch ein Startzeitpunktsluftansaugströmungssteuermodul, das das Luftansaugströmungsregelmodul unter der voreingestellten Startbedingung so steuert, dass der Verbrennungsmotor mit einer niedrigeren Luftansaugströmung zu dem Verbrennungsmotor gestartet wird, wenn die eingestellte Leistungsanforderung geringer als ein voreingestelltes Bezugsniveau ist, während es das Luftansaugströmungsregelmodul unter der voreingestellten Startbedingung so steuert, dass der Verbrennungsmotor mit einer größeren Luftansaugströmung zu dem Verbrennungsmotor gestartet wird, wenn die eingestellte Leistungsanforderung nicht geringer als das voreingestellte Bezugsniveau ist, wobei das Startzeitpunktsluftansaugströmungssteuermodul das Luftansaugströmungsregelmodul so steuert, dass die Luftansaugströmung synchron mit einem Start einer Zündsteuerung des Verbrennungsmotors geregelt wird.

    The auto engine start control of the invention regulates a throttle valve to a restricted opening to reduce an air intake flow at an ordinary start of an engine (step S 140 ). When the driver stamps on an accelerator pedal to raise an engine power demand Pe* to or above a preset threshold value Pref, the auto engine start control regulates the throttle valve to a standard opening to ensure the air intake flow corresponding to the engine power demand Pe* (step S 150 ) and thereby cranks the engine. This arrangement desirably dampens potential vibration induced by ignition at the ordinary start of the engine, while ensuring prompt output of the required driving force from the engine under the condition of the higher engine power demand Pe*.


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    Titel :

    Automatische Start-Stopp-Vorrichtung für einen Verbrennungsmotor und ein Kraftfahrzeug, das mit einer automatischen Start-Stopp-Vorrichtung ausgerüstet ist


    Beteiligte:
    ICHIMOTO KAZUHIRO (Autor:in) / HARADA OSAMU (Autor:in) / KOBAYASHI YUKIO (Autor:in) / YAMAGUCHI KATSUHIKO (Autor:in) / ANDO DAIGO (Autor:in) / NISHIGAKI TAKAHIRO (Autor:in) / ANDO IKUO (Autor:in) / HASEGAWA KEIKO (Autor:in) / TOMATSURI MAMORU (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    29.10.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F02N STARTING OF COMBUSTION ENGINES , Anlassen von Brennkraftmaschinen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



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