Elektrofahrzeug mit einem Elektromotor (36), der Leistung an eine Antriebswelle ausgibt; einem Treiberschaltkreis (34) für den Elektromotor (36); einer Brennstoffzelle (30), welche elektrisch mit dem Elektromotor (36) verbunden ist, so dass elektrische Energie von der Brennstoffzelle (30) dem Elektromotor (36) über den Treiberschaltkreis (34) zugeführt wird; und einem Kondensator (32), der parallel mit der Brennstoffzelle (30) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass:eine maximale Ausgangsleistung der Brennstoffzelle (30) und eine Kapazität des Kondensators (32) so gesetzt werden, dass für sowohl die Brennstoffzelle (30) als auch den Kondensator (32) eine erste Fahrbedingung zum Erhalt einer bestimmten hohen Fahrzeuggeschwindigkeit durch wiederholtes Starten des Fahrzeugs (10) mit maximaler Beschleunigung, notwendig für das Fahrzeug (10), und eine zweite Fahrbedingung zum wiederholten Ändern einer Fahrzeuggeschwindigkeit von einer ersten mittleren Fahrzeuggeschwindigkeit zu einer zweiten mittleren Fahrzeuggeschwindigkeit mit einer maximalen Beschleunigung, notwendig für das Fahrzeug (10), beide auf einem unteren gemeinsamen Grenzwert erfüllt sind; undeine Energiezufuhr zu dem Elektromotor (36) derart gesteuert wird, dass dann, wenn eine Energieanforderung eines Fahrers einen Spitzenwert erreicht, die dazu notwendige Energie kurzzeitig durch den Kondensator (32) geliefert und während dieser Zeit die Ausgangsleistung der Brennstoffzelle (30) unterdrückt wird.

    A maximum output of a fuel cell and a capacitance of a capacitor are set so as to be near a point at which a lower limit (a solid line "A" in FIG. 2 ) of a range in which a first condition is satisfied intersects a lower limit (a dashed line "B" in FIG. 2 ) of a range in which a second condition is satisfied. In the first condition, full acceleration at start time for obtaining a predetermined high vehicle speed by starting a vehicle at the maximum acceleration required of the vehicle can be repeatedly performed. In the second condition, full acceleration at a medium vehicle speed for increasing a vehicle speed from a medium vehicle speed by approximately 30 km/h at the maximum acceleration required of the vehicle can be repeatedly performed. Then, the fuel cell and the capacitor of this performance are mounted on the electric vehicle. As a result, it is possible to use the fuel cell and the capacitor both of whose performance is suitable for dynamic characteristics required for the vehicle, enhance the energy efficiency, and reduce the cost of the electric vehicle.


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    Titel :

    Elektrofahrzeug und Funktionsfestlegungsverfahren hierfür


    Beteiligte:
    ISHIKAWA TETSUHIRO (Autor:in) / YOSHIDA HIROSHI (Autor:in) / SATO HITOSHI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    06.05.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY



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