Drehmomentübertragungseinrichtung mit einer Kupplungseinrichtung und einer Getriebeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug, welche im Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs zwischen einer Eingangswelle und einer Ausgangswelle angeordnet werden kann, wobei – die Drehmomentübertragungseinrichtung das Verhältnis der Drehkennwerte dieser Wellen beeinflussen kann; – die Drehmomentübertragungseinrichtung verschiedene Schaltzustände annehmen kann, welche dieses Verhältnis beeinflussen; – eine Steuerungseinrichtung diese Schaltzustände gemäß einer vorbestimmten Charakteristik ansteuern kann; – die Steuerungseinrichtung wenigstens zeitweise zur Signalübertragung mit einer Lastzustands-Erfassungseinrichtung verbunden ist, welche wenigstens ein Signal erzeugen kann, welches vom Lastzustand des Kraftfahrzeugs abhängt; wobei ein Lastzustand ein Zustand ist, in dem der Fahrwiderstand des Fahrzeugs höher ist als ein Vergleichs-Fahrwiderstand des Fahrzeugs, – die Kupplungseinrichtung unter vorbestimmten Gegebenheiten durch ein Steuersignal der Steuerungseinrichtung wenigstens teilweise geöffnet wird, wenn wenigstens ein vorbestimmter Fahrbetriebskennwert einen gemäß einer vorbestimmten Charakteristik bestimmten Wert erreicht; und – dieser Wert des Fahrbetriebskennwerts von dem von der Lastzustands-Erfassungseinrichtung erzeugten Signal gemäß einer vorbestimmten Charakteristik abhängt, wobei der vorbestimmte Fahrbetriebskennwert, bei dem die Kupplungseinrichtung wenigstens teilweise geöffnet wird, die Kupplungs-Sollmoment und/oder die Getriebedrehzahl (304) ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungseinrichtung unter vorbestimmten Gegebenheiten bei einer Bergabfahrt des Kraftfahrzeugs bei einer niedrigeren Drehzahl geöffnet wird als bei einer Fahrt in der Ebene.

    A torque transfer system of a motor vehicle has a clutch, a transmission, a control device, and a traction load detecting device. The traction load is the variable resistance that a vehicle has to overcome to start or to keep moving, e.g., going uphill or downhill, with a heavy or light load, with or without a trailer or a roof load. The control device controls the torque transfer system, in particular the clutch, dependent on input signals received from the traction load detecting device.


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    Titel :

    Drehmomentübertragungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    FRITZER ANTON (Autor:in) / BITZER FRANZ (Autor:in) / EIDLOTH RAINER (Autor:in) / WEINHOLD CARSTEN (Autor:in) / JÄGER THOMAS (Autor:in) / VORNEHM MARTIN (Autor:in) / RENK HANS JÜRGEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-01-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



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