Fahrzeugregelsystem mit: einem Synchroneingriffsgetriebe (9); einer ersten Antriebsquelle (1), die ein Drehmoment zum Antreiben von Rädern (44) erzeugt; einem ersten Übertragungsstrang (42, 43), durch den das Drehmoment von der ersten Antriebsquelle (1) über das Synchroneingriffsgetriebe (9) übertragen wird; einer Kupplung (41), die in dem ersten Übertragungsstrang (42, 43) angeordnet ist, die beim Gangwechsel des Synchroneingriffsgetriebes (9) automatisch einrückt oder ausrückt; einer zweiten Antriebsquelle (48), die ein Drehmoment zum Antreiben von Rädern (52) erzeugt; einem zweiten Übertragungsstrang (50, 51), durch den das Drehmoment von der zweiten Antriebsquelle (48) ohne Durchlaufen des Synchroneingriffsgetriebes (9) übertragen wird; und einem Regelabschnitt (54) zum Antreiben und Regeln der zweiten Antriebsquelle (48), um das Drehmoment zu erzeugen, das von der zweiten Antriebsquelle (48) auf die Räder (52) beim Gangwechsel des Synchroneingriffsgetriebes (9) übertragen werden soll, wobei die Räder erste Räder (44), die in dem ersten Übertragungsstrang (42, 43) angeordnet sind, und zweite Räder (52), die in dem zweiten Übertragungsstrang (50, 51) angeordnet sind, aufweisen, wobei das von der ersten Antriebsquelle (1) erzeugte Drehmoment auf die ersten Räder (44) über das Synchroneingriffsgetriebe (9) übertragen wird und das durch die zweite Antriebsquelle (48) erzeugte Drehmoment auf die zweiten Räder (52) ohne Durchlaufen des Synchroneingriffsgetriebes (9) übertragen wird, wobei das von der zweiten Antriebsquelle (48) auf die zweiten Räder (52) beim Gangwechsel des Synchroneingriffsgetriebes (9) übertragene Drehmoment in Abhängigkeit davon variiert wird, ob beim Gangwechsel des Synchroneingriffsgetriebes (9) ein Drehmoment nur auf die ersten Räder (44) übertragen wird oder ob beim Gangwechsel des Synchroneingriffsgetriebes (9) ein Drehmoment auf die ersten Räder (44) und ein Drehmoment auf die zweiten Räder (52) übertragen wird, wobei der Regelabschnitt (54) das beim Gangwechsel des Synchroneingriffsgetriebes (9) auf die zweiten Räder (52) zu übertragene Drehmoment, das von der zweiten ...

    A torque transmitting mechanism of a vehicle is structured such that engine torque is transmitted to front wheels via a transmission. A clutch is disposed in the torque transmission path leading to the transmission from the engine, which disengages upon gear shifting of the transmission. The vehicle control system of the invention is provided with a motor generator capable of transmitting the torque to rear wheels without passing through the transmission, and is structured so as to increase the torque transmitted from the motor generator to the rear wheels upon gear shifting of the transmission. According to this control system, a decrease in torque to be transmitted from the motor generator to the rear wheels is able to be suppressed during gear shifting with no need for an additional drive source.


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    Titel :

    Fahrzeugregelsystem und Fahrzeugregelverfahren


    Beteiligte:
    TABATA ATSUSHI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-11-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / F16H Getriebe , GEARING