A system may include a subframe section having a first subframe portion and a second subframe portion. The second sub-frame portion may be coupled with the first sub-frame portion at an angled junction that is angled relative to a horizontal plane. The angled joint may disengage the first subframe portion from the second subframe portion and cause the first subframe portion to move in a direction toward the second subframe portion based on the angle of the angled joint in response to a threshold force applied to the first subframe portion.

    一种系统可包括具有第一子框架部分和第二子框架部分的子框架区段。该第二子框架部分可在相对于水平面具有角度的成角度的接合部处与该第一子框架部分联接。该成角度的接合部可以使该第一子框架部分从该第二子框架部分脱离,并且使得该第一子框架部分响应于施加到该第一子框架部分的阈值力而基于该成角度的接合部的该角度在朝向该第二子框架部分的方向上移动。


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    Titel :

    Vehicle subframe


    Weitere Titelangaben:

    车辆子框架


    Beteiligte:
    WRIGHT BENJAMIN (Autor:in) / SARTIAUX CECILE (Autor:in) / ORCHARD ANDREW M (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    30.07.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    VEHICLE SUBFRAME

    IMANISHI TOMOYUKI / OKABE NOBUYUKI | Europäisches Patentamt | 2016

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    IMANISHI TOMOYUKI | Europäisches Patentamt | 2015

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    YOKOTA TOMOYUKI | Europäisches Patentamt | 2018

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    YOSHIDA HIROSHI / TABATA RYO / OTSUKA KENICHIRO et al. | Europäisches Patentamt | 2025

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