A convertible aircraft (1, 1') with an airframe (2) defining a first longitudinal axis (Y) is described; a pair of half-wings (3); a first, a second, a third, a fourth, a fifth and a sixth rotor (20a, 20b, 21a, 21b, 22a, 22b) rotatable about respective first, second, third, fourth, fifth and sixth axis (B, C, D, E, F, G), and operable independently of each other so as to generate respectively a first, a second, a third, a fourth, a fifth and a sixth thrust value (T1, T2, T3, T4, T5, T6) independent of each other; said fifth and sixth rotor (22a, 22b) being carried by respective said half-wings (3) and inclinable with respect to said airframe (2); the aircraft (1, 1') being switchable between a first hovering flight configuration wherein the sixth and seventh axis (F, G) are arranged orthogonal to the first axis (Y); and a second forward flight configuration wherein the sixth and seventh axis (F, G) are arranged parallel to or inclined with respect to the first axis (Y); the aircraft (1, 1') comprises first supports (32a, 32b) adapted to support the fifth and sixth rotor (22a, 22b) with respect to the respective half-wings (3); the first supports (32a, 32b) being arranged spaced apart from respective free ends (15) of respective half-wings (3) according to an extension direction of respective half-wings (3).

    L'invention décrit un aéronef convertible (1, 1') avec une cellule (2) définissant un premier axe longitudinal (Y) ; une paire de demi-ailes (3) ; un premier, un deuxième, un troisième, un quatrième, un cinquième et un sixième rotor (20a, 20b, 21a, 21b, 22a, 22b) pouvant tourner autour d'un premier, d'un deuxième, d'un troisième, d'un quatrième, d'un cinquième et d'un sixième axe (B, C, D, E, F, G) respectifs et pouvant fonctionner indépendamment les uns des autres de manière à générer respectivement une première, une deuxième, une troisième, une quatrième, une cinquième et une sixième valeur de poussée (T1, T2, T3, T4, T5, T6) indépendantes les unes des autres ; lesdits cinquième et sixième rotors (22a, 22b) étant portés par lesdites demi-ailes (3) respectives et inclinables par rapport à ladite cellule (2) ; l'aéronef (1, 1') étant commutable entre une première configuration de vol stationnaire dans laquelle le sixième et le septième axe (F, G) sont agencés de manière orthogonale par rapport au premier axe (Y) ; et une seconde configuration de vol vers l'avant dans laquelle le sixième et le septième axe (F, G) sont agencés parallèlement ou inclinés par rapport au premier axe (Y) ; l'aéronef (1, 1') comprend des premiers supports (32a, 32b) adaptés pour supporter le cinquième et le sixième rotor (22a, 22b) par rapport aux demi-ailes (3) respectives ; les premiers supports (32a, 32b) étant agencés à distance des extrémités libres respectives (15) de demi-ailes (3) respectives selon une direction d'extension des demi-ailes respectives (3).


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    Titel :

    CONVERTIBLE AIRCRAFT CAPABLE OF HOVERING


    Weitere Titelangaben:

    AERONEF CONVERTIBLE CAPABLE DE VOL STATIONNAIRE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-12-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    CONVERTIBLE AIRCRAFT CAPABLE OF HOVERING

    MEDICI LUCA / BIANCO MENGOTTI RICCARDO / BAVETTA ANDREA et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    CONVERTIBLE AIRCRAFT CAPABLE OF HOVERING

    BIANCO MENGOTTI RICCARDO | Europäisches Patentamt | 2022

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    CONVERTIBLE AIRCRAFT CAPABLE OF HOVERING

    MEDICI LUCA / BIANCO MENGOTTI RICCARDO / BAVETTA ANDREA et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    CONVERTIBLE AIRCRAFT CAPABLE OF HOVERING

    BIANCO MENGOTTI RICCARDO | Europäisches Patentamt | 2023

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