A motorcycle is described comprising: ? - a rear wheel (2) with hub motor, said hub motor comprising a hub motor axis having first and second opposite end portions (21 A); and ? - a swingarm comprising a first and second arms (4A). The first and second arms (4A) of the swingarm comprise a first and second coupling recesses (41 A), respectively, which are configured to receive the first and second end portions (21 A) of the hub motor axis, respectively, and have each an open side (42A) to allow to uncouple the hub motor axis from said swingarm (4A) and remove said wheel (2) from the motorcycle. The first and second coupling recesses (41 A) have a main extension direction (XI). The motorcycle may comprise a disc brake (5,6) arranged on the side of the first arm (4A) of the swingarm. The disc brake (5,6) comprises a braking disc (5) rotationally integral with said wheel (2) and a brake caliper (6) fixed to said swingarm (4A). In this case, the brake caliper (6) is angularly spaced about the motor axis on the hub relative to said main extension direction (XI) so as to allow removing said wheel (2) from said motorcycle without the brake disc (5) mechanically interfering with the brake caliper (6). The motorcycle may also comprise a fender associated with the rear wheel (2) either in addition or as alternatively to the disc brake (5,6). In this case, said main extension direction (XI) is such as to allow to remove said wheel (2) from said motorcycle without said wheel (2) mechanically interfering with the fender.
L'invention concerne un motocycle comportant: ? - une roue arrière (2) avec moteur de moyeu, ledit moteur de moyeu comportant un axe de moteur de moyeu présentant des première et seconde parties (21 A) d'extrémités opposées; et ? - un bras oscillant comportant des premier et second bras (4A). Les premier et second bras (4A) du bras oscillant comportent respectivement des premier et second évidements (41 A) de couplage, qui sont configurés pour recevoir respectivement les première et seconde parties (21 A) d'extrémités de l'axe de moteur de moyeu, et chacun d'eux présente un côté ouvert (42A) pour permettre de découpler l'axe de moteur de moyeu dudit bras oscillant (4A) et de démonter ladite roue (2) du motocycle. Les premier et second évidements (41 A) de couplage présentent une direction principale d'extension (XI). Le motocycle peut comporter un frein (5,6) à disque disposé sur le côté du premier bras (4A) du bras oscillant. Le frein (5,6) à disque comporte un disque (5) de freinage solidaire en rotation avec ladite roue (2) et un étrier (6) de frein fixé audit bras oscillant (4A). Dans ce cas, l'étrier (6) de frein est espacé angulairement autour de l'axe du moteur sur le moyeu par rapport à ladite direction principale d'extension (XI) de façon à permettre de démonter ladite roue (2) dudit motocycle sans que le disque (5) de frein interfère mécaniquement avec l'étrier (6) de frein. Le motocycle peut également comporter un garde-boue associé à la roue arrière (2), soit en supplément soit en substitution au frein (5,6) à disque. Dans ce cas, ladite direction principale d'extension (XI) est telle qu'elle permet de démonter ladite roue (2) dudit motocycle sans que ladite roue (2) interfère mécaniquement avec le garde-boue.
MOTORCYCLE WITH EASILY REMOVABLE WHEEL PROVIDED WITH HUB MOTOR
MOTOCYCLE AVEC ROUE FACILEMENT DEMONTABLE MUNIE D'UN MOTEUR DE MOYEU
2022-12-01
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
MOTORCYCLE WITH EASILY REMOVABLE WHEEL PROVIDED WITH HUB MOTOR
Europäisches Patentamt | 2022
|MOTORCYCLE WITH EASILY REMOVABLE WHEEL PROVIDED WITH HUB MOTOR
Europäisches Patentamt | 2024
|MOTORCYCLE WITH EASILY REMOVABLE WHEEL PROVIDED WITH HUB MOTOR
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|Motorcycle having easily removable wheel provided with hub motor
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